7月21日,廣汽傳祺“純電智聯(lián)SUV”GE3上市,售價區(qū)間22.28萬元—24.58萬元,扣除國家及地方雙重補貼后售價15.02萬元—17.32萬元。[詳情]
浙江吉利控股集團(以下簡稱“吉利控股”)宣布與沃爾沃汽車簽訂備忘錄,雙方將成立合資公司,各占50%股比,通過相互授權(quán)的方式,實現(xiàn)整車架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動力總成等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享與零部件聯(lián)合采購。[詳情]
但筆者認為,如果沒有重大產(chǎn)品缺陷這樣的意外發(fā)生的話,特斯拉Model 3極有可能再次掀起7年前iPhone 4面世時的全球購買狂潮。[詳情]
德國汽車產(chǎn)業(yè)涉嫌壟斷 歐盟已介入調(diào)查
據(jù)外媒7月21日報道,近日大眾集團的一名前員工提供證據(jù),稱奧迪、寶馬、奔馳、保時捷和大眾汽車公司合謀柴油車排放操縱,制定標準,對此歐盟已經(jīng)介入調(diào)查。[詳情]
據(jù)美國媒體7月21日報道,布加迪首席執(zhí)行官日前接受采訪時表示,新一代的布加迪Chiron將通過電氣化以突破自身的動力極限,以進一步提高性能。[詳情]
據(jù)美國motor1 7月21日消息,日前寶馬1系掀背車和大眾高爾夫同框測試的諜照曝光。兩款汽車尺寸相似,但寶馬1系更具運動風格。且搭配的前燈較窄且斜,使其前臉看起來更犀利。此外,寶馬1系配備更傾斜的后窗玻璃及更大的擾流板。[詳情]
從1913亨利?福特發(fā)明的汽車流水生產(chǎn)線,到如今的汽車全自動生產(chǎn)線已經(jīng)百年有余,汽車生產(chǎn)線從“制造”逐漸升級為“智造”,同時也見證著人類工業(yè)史從工業(yè)1.0到工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)變。一百多年來,汽車產(chǎn)業(yè)的“核心”——汽車生產(chǎn)線,究竟是如何進化演變的?今天我們來一探究竟![詳情]
雄心勃勃的特斯拉首席執(zhí)行官預計,所有新車將在未來十年內(nèi)完全自主,擁有“常規(guī)”非自駕車將類似于擁有一匹馬,有思想,有速度。根據(jù)他2006年“特克斯汽車總體規(guī)劃”的后續(xù)行動。特斯拉的目標已經(jīng)開始聚焦在更安全自主駕駛能力之上,以及令人吃驚的讓汽車自動賺錢的能力。[詳情]
特斯拉的一舉一動都牽動業(yè)內(nèi)人心,傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛表態(tài)大舉進軍電動汽車,新興的新能源汽車企業(yè)如雨后春筍,頗獲風投資本青睞,各國政府更是迫不及待想盡快與“排量污染”劃清界限。[詳情]
樂視想打造超級汽車,這是一個比較有前景的行業(yè),而且一旦成功,其撈金能力將是樂視其余的一些項目不可比擬的。然而,樂視超級汽車的發(fā)力點似乎出了點問題,也可以說是導致樂視走到今天這個地步的罪魁禍首。[詳情]
7月22日,安凱客車發(fā)布公告稱,公司于近日收到合肥市財政轉(zhuǎn)撥付的公司應收2016年國家新能源汽車第一批推廣補貼款12366萬元。[詳情]
通過減少單體或者開更大的SOC窗,我是覺得加個壓力傳感器好像還是劃算的。在開發(fā)測試中加入一個測量通道,還是值得去嘗試的事。[詳情]
當?shù)貢r間周五,記者在舊金山灣區(qū)東部看到了一輛藍色Model 3,沿圣何塞到弗雷蒙特由南向北行駛。這輛Model 3最終在通往特斯拉工廠的一個出口駛出道路。[詳情]
上半年,A級車共銷售347.07萬輛,同比累計下降6.1%。其中,大眾品牌可謂喜憂參半,喜的是其依然以良好的基礎(chǔ)占據(jù)該細分市場前十榜單中的五席,憂的是大部分車型均呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢。[詳情]
借著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風,凱翼汽車唱起了“眾包造車”概念;但是從本質(zhì)上來看,其未能脫離奇瑞體系的束縛,也沒有拿出實質(zhì)的、誠意的產(chǎn)品,這或許注定了其今日的結(jié)局。[詳情]