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談電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)：歐洲轉(zhuǎn)向“全電”

未來(lái)全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，從2016年的70萬(wàn)輛上漲至2021年的300萬(wàn)輛。其中在歐洲，電動(dòng)車(chē)將占去輕型車(chē)銷(xiāo)量約5%，中國(guó)和美國(guó)將達(dá)到約4%。[詳情]

豐田電池技術(shù)獲突破 或?qū)樽詣?dòng)駕駛發(fā)展提供助力

不鳴則已，一鳴驚人。近日，據(jù)媒體報(bào)道，豐田在電池技術(shù)上取得了重大突破，開(kāi)發(fā)出一款革命性的固態(tài)電池。此番成功，或?qū)⑹关S田一掃近幾年的“頹勢(shì)”，在電動(dòng)汽車(chē)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)兩個(gè)核心領(lǐng)域的發(fā)展迎來(lái)全新局面。[詳情]

后勁不足MPV分化嚴(yán)重 高端定位受青睞

MPV是藍(lán)海？近幾年來(lái)MPV一直與SUV市場(chǎng)一起增長(zhǎng)，并被視為車(chē)市新藍(lán)海，今年以來(lái)銷(xiāo)量卻出現(xiàn)了明顯下滑。從今年上半年的數(shù)據(jù)來(lái)看，大部分主流MPV車(chē)型都出現(xiàn)同比下跌趨勢(shì)，但合資品牌MPV卻出現(xiàn)例外！可以看到，盡管與SUV一樣擁有大空間、七座等元素，但MPV的增長(zhǎng)動(dòng)力已經(jīng)不足。其中，消費(fèi)者的需求也開(kāi)始出現(xiàn)分化，從銷(xiāo)量表現(xiàn)上看低端MPV需求下降，而定位高端的MPV車(chē)型卻受到了熱捧。[詳情]

奧迪擬削減100億歐元開(kāi)支 用于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)報(bào)道，消息人士透露，奧迪試圖盡快走出“排放門(mén)”事件的陰霾，計(jì)劃在2022年前削減100億歐元(約120億美元)，以此來(lái)支持其向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型。[詳情]

五年來(lái)最差上半年出現(xiàn) 中國(guó)車(chē)市會(huì)一蹶不振嗎

“從今年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，我們可以說(shuō)，今年上半年是2013年以來(lái)表現(xiàn)最差的上半年。從7月最新調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看，整個(gè)7月的情況依然不是非常樂(lè)觀(guān)?！?月1日，在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)月度形勢(shì)分析會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副主任樊宇向大家介紹道。[詳情]

新能源汽車(chē)競(jìng)賽加速跑 自主品牌爭(zhēng)先布局

在政策的推動(dòng)下，新能源車(chē)競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)始加速，各大車(chē)企現(xiàn)在要思考的問(wèn)題是如何在將來(lái)占據(jù)先機(jī)，甚至有車(chē)企寄望于新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的利好，喊出“彎道超車(chē)”的口號(hào)。[詳情]

Sono推出全球首款量產(chǎn)太陽(yáng)能汽車(chē)

上周，德國(guó)Sono公司在慕尼黑發(fā)布了世界上第一款接近量產(chǎn)的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)，并有望在2019年開(kāi)始銷(xiāo)售，售價(jià)約合12.7萬(wàn)元人民幣。[詳情]

標(biāo)致雪鐵龍完成收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)旗下歐寶和沃克斯霍爾

法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)１日發(fā)表聲明說(shuō)，公司已經(jīng)完成對(duì)通用汽車(chē)旗下歐寶和沃克斯霍爾品牌的收購(gòu)，成為僅次于德國(guó)大眾的歐洲第二大汽車(chē)廠(chǎng)商。[詳情]

產(chǎn)能和業(yè)績(jī)形勢(shì)嚴(yán)峻 特斯拉股價(jià)重挫

特斯拉汽車(chē)股價(jià)7月31日重挫3.5%，該公司新款Model 3轎車(chē)的面世令公司產(chǎn)能前景堪憂(yōu)，目前投資者緊盯該公司新車(chē)型帶來(lái)的業(yè)績(jī)影響，對(duì)其扭虧為盈的目標(biāo)并不樂(lè)觀(guān)。[詳情]

德國(guó)汽車(chē)“壟斷門(mén)”大戲未完待續(xù)

大眾汽車(chē)“排放門(mén)”的陰霾尚未散盡，寶馬、戴姆勒、大眾等車(chē)企涉嫌集體壟斷的烏云又籠罩在了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的上空。[詳情]

桑德集團(tuán)擬投資57億元打造新能源汽車(chē)動(dòng)力電池基地

7月31日，桑德集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“桑德集團(tuán)”）與北京市順義區(qū)人民政府簽署“桑德新能源智能化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”入?yún)^(qū)協(xié)議，北京市經(jīng)信委副主任樊健、順義區(qū)區(qū)長(zhǎng)高朋、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)霍光峰、副區(qū)長(zhǎng)初軍威、桑德集團(tuán)董事長(zhǎng)文一波等出席了簽約儀式。[詳情]

四大汽車(chē)集團(tuán)，將被顛覆？

去年4月份，特斯拉股價(jià)曾在250多美元附近，那時(shí)，我們對(duì)于特斯拉是相對(duì)悲觀(guān)的——現(xiàn)金流不足，產(chǎn)品放量速度慢。電動(dòng)車(chē)普及所需要時(shí)間越久，老牌廠(chǎng)商贏(yíng)面越大，畢竟，全行業(yè)利潤(rùn)并不好看。[詳情]

探討動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需要更好的電池，動(dòng)力蓄電池的比能量、壽命、安全性和價(jià)格，對(duì)純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。其中具有比能量高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)的鋰離子電池是目前最具實(shí)用價(jià)值的電動(dòng)汽車(chē)電池，在混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)上均得到廣泛應(yīng)用。 [詳情]

特斯拉第一批Model 3為自動(dòng)駕駛連儀表盤(pán)都不要了

北京時(shí)間7月29日 中午，特斯拉在加州弗利蒙特總裝廠(chǎng)召開(kāi)了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，老板伊隆·馬斯克出場(chǎng)，交付了首批30臺(tái)新型量產(chǎn)車(chē)Model 3。[詳情]

德國(guó)車(chē)企三巨頭涉嫌合謀反壟斷20年 股價(jià)應(yīng)聲下跌

德國(guó)眾媒體近日指出，三家德企早就技術(shù)、生產(chǎn)成本、供應(yīng)商、戰(zhàn)略，甚至怎樣開(kāi)發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理系統(tǒng)等達(dá)成一致，以消除競(jìng)爭(zhēng)。至截稿為止，全媒體記者留意到，大眾和戴姆勒已經(jīng)向德國(guó)反壟斷管理局“自首”，承認(rèn)了參與非法壟斷，希望通過(guò)自愿披露以減輕罰款。[詳情]