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工業(yè)4.0之路（下）| 轉(zhuǎn)型影響與五大商業(yè)論證

無論是傳統(tǒng)型組織還是工業(yè)4.0組織，組織負(fù)責(zé)人都肩負(fù)著掌控組織發(fā)展方向并適度調(diào)整組織內(nèi)部架構(gòu)以適應(yīng)變化的職責(zé)。[詳情]

“工業(yè)4.0”令制造業(yè)重新回歸德國？

不過根據(jù)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)的說法，“工業(yè)4.0”可令制造業(yè)崗位重新回歸德國。[詳情]

“工業(yè)4.0”的忽悠套路

有很多人就說，我們中國也應(yīng)該發(fā)展自己的工業(yè)4.0，但是海銀資本創(chuàng)始人王煜全卻警告大家：可千萬別被“工業(yè)4.0”給忽悠了，中國制造業(yè)壓根兒就不應(yīng)該跟德國學(xué)。為什么這么說呢？[詳情]

工業(yè)4.0之路（上）

當(dāng)我們回過頭來討論企業(yè)的工業(yè)4.0戰(zhàn)略或?qū)崿F(xiàn)智慧工廠之路的時(shí)候，首先需要梳理的就是工業(yè)4.0的戰(zhàn)略方向、預(yù)期收益以及對(duì)組織干系人的影響，然后才能對(duì)企業(yè)自身進(jìn)行較為充分的商業(yè)論證。[詳情]

“工業(yè)4.0”的特點(diǎn)及價(jià)值所在

“工業(yè)4.0”旨在通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)(Cyber-Physical System)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。自推出以來，“工業(yè)4.0”迅速成為德國的另一個(gè)標(biāo)簽，并在全球范圍內(nèi)引發(fā)了新一輪的工業(yè)轉(zhuǎn)型競(jìng)賽。[詳情]

“中國制造”怎么走好戰(zhàn)略升級(jí)之路

自“十二五”時(shí)期以來，我國的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速表現(xiàn)出逐步回落的態(tài)勢(shì)。2015年，《中國制造2025》的正式頒布，意味著未來10年“中國制造”戰(zhàn)略升級(jí)已經(jīng)提上日程。[詳情]

工業(yè)4.0之路（下）| 轉(zhuǎn)型影響與五大商業(yè)論證

工業(yè)4.0就像一朵盛開的玫瑰，美的眩目卻有扎手的風(fēng)險(xiǎn)。所以，組織需要找出隱藏在玫瑰花下的尖刺并將之清除，才能最終摘取枝頭的花朵。[詳情]

海爾入局智能制造 要和西門子、GE玩三國爭(zhēng)霸

已經(jīng)連續(xù)第三年，總理把“中國制造2025”寫進(jìn)政府工作報(bào)告，并且在今年明確提出“把發(fā)展智能制造作為主攻方向”。對(duì)于海爾來說，這無疑是個(gè)極大的鼓舞。[詳情]

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)助力實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造

隨著新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，許多國家、許多企業(yè)都意識(shí)到協(xié)同制造聯(lián)網(wǎng)，是代表互聯(lián)網(wǎng)+制造融合創(chuàng)新大方向的頂級(jí)生態(tài)系統(tǒng)。也就是說，無論是美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還是德國工業(yè)4.0，其最具代表性的跨國平臺(tái)正在展露，正在凝聚大量生產(chǎn)資源和大量工業(yè)大數(shù)據(jù)。[詳情]

智能制造來襲，“關(guān)燈工廠”越來越多？

2016年，廣州先進(jìn)制造業(yè)增加值2663億元，占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重為54．6％，先進(jìn)制造業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基本確立；科技創(chuàng)新企業(yè)規(guī)模不斷增加，總數(shù)達(dá)到12．7萬家以上，技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新的創(chuàng)新型企業(yè)不斷涌現(xiàn)。[詳情]

風(fēng)潮即至：從智能制造到AI產(chǎn)業(yè)

人工智能本質(zhì)上是為了研制出具有類人智能的機(jī)器或系統(tǒng)，能夠模擬、延伸和擴(kuò)展人類智能的理論、方法、技術(shù)以及應(yīng)用形式。人工智能作為一門學(xué)科誕生至今已有60 年的歷史，期間經(jīng)歷了2 次高潮和低谷，從2010 年到現(xiàn)在又迎來人工智能發(fā)展的第三次浪潮。[詳情]

海滄智能制造再升級(jí) 工廠智能車間實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人作業(yè)

即使夜晚關(guān)著燈，機(jī)器照樣能生產(chǎn)——這種無人生產(chǎn)的智能車間被稱為“黑燈車間”。如今，在海滄新陽工業(yè)區(qū)的威迪亞集團(tuán)，這種無人化、自動(dòng)化、信息化的“黑燈車間”已成為現(xiàn)實(shí)，也是公司智能制造的秘密武器。[詳情]

發(fā)展智能制造要擺脫"受制于人"

召開的省政協(xié)十一屆第十八次常委會(huì)議上，省政協(xié)科技委員會(huì)建議，我省應(yīng)加快智能制造發(fā)展。[詳情]

中國制造2025與德國工業(yè)4.0“喜結(jié)連理”

“中國制造2025”攜手德國“工業(yè)4.0”，促成大量中德制造業(yè)企業(yè)成功聯(lián)姻。未來中德兩國企業(yè)在高端裝備、智能制造、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域還有很大合作空間。[詳情]

全球智能工業(yè)創(chuàng)新大會(huì)：看工業(yè)4.0下的工農(nóng)商變革

工業(yè)4.0源于2011年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)由德國政府提出，目標(biāo)是建立一個(gè)高度靈活的目標(biāo)是建立一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。工業(yè)4.0提出允許不同系統(tǒng)互相交流提供技術(shù)支持，使得技術(shù)流通起來更加被有效的利用。[詳情]