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CimatronE四軸葉輪造型

在Windows操作界面上雙擊CimatronE9.0圖標(biāo)，或選擇【開(kāi)始】/【程序】/CimatronE9.0/，進(jìn)入CimatronE9.0初始界面。[詳情]

CimatronE五軸加工中的刀具傾角策略

近幾年來(lái)，根據(jù)制造業(yè)的不斷需求，Cimatron公司從E7版本開(kāi)始在產(chǎn)品線(xiàn)上增加了超強(qiáng)的5軸產(chǎn)品加工模塊；由于Cimatron公司對(duì)市場(chǎng)的敏銳把握，Cimatron用戶(hù)（包括教育用戶(hù)）數(shù)量一直以直線(xiàn)上升態(tài)勢(shì)發(fā)展，行業(yè)涉及航空、航天、軍工、汽車(chē)和醫(yī)療器械，軟件的功能提高了客戶(hù)的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，得到了客戶(hù)的一致好評(píng)，為他們創(chuàng)造了前所未有的價(jià)值。[詳情]

基于CAD/CAM技術(shù)的板式換熱器凸模加工

板式換熱器通常由許多相互接觸的波形和凹凸形金屬板組成，由于在換熱過(guò)程中流體無(wú)旁路，能充分參與換熱，板片波紋可使流體在較小流速下產(chǎn)生湍流，所以換熱系數(shù)比較高，再加上其緊湊的結(jié)構(gòu)，能夠一機(jī)多用，因此廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域。[詳情]

Mastercam曲面造型和CNC加工

從1975年我國(guó)研制出第一臺(tái)加工中心以來(lái)，我國(guó)的數(shù)控機(jī)床日益增長(zhǎng)，已經(jīng)成為世界機(jī)床消費(fèi)和進(jìn)口的第一大國(guó)。[詳情]

基于DSP的管道焊縫檢測(cè)機(jī)器人

以DSP為核心開(kāi)發(fā)基于機(jī)器視覺(jué)的嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)，用于完成高性能的管道焊縫的實(shí)時(shí)自動(dòng)定位和檢測(cè)任務(wù)；介紹了機(jī)器人系統(tǒng)的工作原理，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；闡述了系統(tǒng)的焊縫識(shí)別算法和CCD圖像采集系統(tǒng)。[詳情]

Delcam Crispin Shoe Design在鞋靴設(shè)計(jì)中的應(yīng)用（二）

首先將鞋楦轉(zhuǎn)換到特征狀態(tài)下，單擊激活特征功能按鈕，再單擊特征按鈕，選擇所要添加特征線(xiàn)的類(lèi)型，直接拖動(dòng)到需要添加特征線(xiàn)的位置即可。[詳情]

基于PLC和組態(tài)軟件的汽車(chē)安全性能檢測(cè)系統(tǒng)

安全性能檢測(cè)系統(tǒng)正由原來(lái)的集中模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉植寄Ｊ?，成為具有開(kāi)放性、可互操作性、分散性、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的測(cè)控系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上不僅有計(jì)算機(jī)、工作站，還有智能測(cè)控儀器儀表，通過(guò)組建網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的檢測(cè)系統(tǒng)，立足于可靠性與先進(jìn)性，提高檢車(chē)效率和共享信息資源，實(shí)現(xiàn)了控制與信息處理的自動(dòng)化。本文詳細(xì)論述了基于PLC和組態(tài)軟件的汽車(chē)安全性能檢測(cè)系統(tǒng)，給出了檢測(cè)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)、控制思想、軟件結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)的功能。 [詳情]

基于PLC控制的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)

文章首先介紹了目前混合動(dòng)力技術(shù)的分類(lèi)和研究概況。在介紹自行設(shè)計(jì)的雙離合器、傳動(dòng)控制箱和行星齒輪機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)的改進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，分析了混合動(dòng)力汽車(chē)的5 種根據(jù)車(chē)況可自動(dòng)切換的工作模式和利用變頻器對(duì)交流永磁同步電機(jī)進(jìn)行控制的方式。討論了以PLC 控制器主、以單片機(jī)控制為輔的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)控制方案。最后，對(duì)混合動(dòng)力的研發(fā)進(jìn)行了總結(jié)和展望。 [詳情]

汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)軸銑鉆組合機(jī)床PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)軸銑鉆組合數(shù)控機(jī)床加工零件工藝動(dòng)作的分析，設(shè)計(jì)了以日本三菱F2N-48MR為核心的PLC電氣控制系統(tǒng)。文中介紹了其硬件組成、軟件控制以及控制系統(tǒng)的功能與特點(diǎn)，并說(shuō)明數(shù)控機(jī)床投人運(yùn)行后，穩(wěn)定性好、故障率低，生產(chǎn)效率提高。 [詳情]

基于PLC和M2M的智能控制器設(shè)計(jì)

制造物聯(lián)是對(duì)制造資源信息與產(chǎn)品信息的動(dòng)態(tài)感知、智能處理與優(yōu)化控制的一種新型制造模式和信息服務(wù)模式，是通過(guò)將RFID，M2M為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)與現(xiàn)代管理技術(shù)集成應(yīng)用，構(gòu)建服務(wù)于供應(yīng)鏈、制造過(guò)程、物流配送、售后服務(wù)、再制造等產(chǎn)品各生命周期階段的基礎(chǔ)性、開(kāi)放性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 [詳情]

基于PLC的液壓機(jī)械手的控制系統(tǒng)

本文以數(shù)控機(jī)床的上下料機(jī)械手為研究對(duì)象,采用可編程控制器(PLC)對(duì)其液壓驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行順序控制,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化和柔性化。文中對(duì)系統(tǒng)的工作原理及機(jī)械本體、液壓驅(qū)動(dòng)和PLC控制方案等方面進(jìn)行了較為詳盡的論述。 [詳情]

基于LPC2294處理器的嵌入式PLC的設(shè)計(jì)

本文針對(duì)目前普通PLC存在的一些不足,采用PHILIPS公司的ARM微處理器LPC2294和嵌入式操作系統(tǒng)μCOS-Ⅱ,面向工業(yè)控制領(lǐng)域設(shè)計(jì)了一種嵌入式PLC.闡述了該嵌入式PLC的硬件設(shè)計(jì)電路及軟件系統(tǒng).源代碼開(kāi)放的μCOS-Ⅱ操作系統(tǒng)在該處理器上的移植提高了系統(tǒng)的可靠性,提高了軟件開(kāi)發(fā)效率,縮短了開(kāi)發(fā)周期.用戶(hù)編程界面采用了符合IEC61131-3編程語(yǔ)言標(biāo)準(zhǔn)的SWOPC-FXGP/WIN-C編程環(huán)境.所設(shè)計(jì)的嵌入式PLC功能靈活,易于剪裁,更貼近各種檔次的機(jī)電設(shè)備的控制要求。 [詳情]

PLC在汽車(chē)加注機(jī)中的應(yīng)用

汽車(chē)專(zhuān)用加注機(jī)廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè),是現(xiàn)代化汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上必不可少的專(zhuān)用設(shè)備。這種加注機(jī)屬于系列設(shè)備。包括汽車(chē)防凍液加注機(jī)、空調(diào)冷媒加注機(jī)、制動(dòng)液加注機(jī)、變速箱油加注機(jī)、風(fēng)檔洗滌液加注機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液加注機(jī)、離合器油加注機(jī)等。本文針對(duì)汽車(chē)制動(dòng)液加注機(jī)進(jìn)行研究。 [詳情]

汽車(chē)傳動(dòng)軸PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

可編程控制器（PLC）由于其運(yùn)算速度高、指令豐富、功能強(qiáng)大、可靠性高、抗干擾性強(qiáng)而廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)控制部分，在智能現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)中，選用PLC作為控制器是十分有效的。本文以汽車(chē)傳動(dòng)軸防塵罩的檢測(cè)為背景，著重討論一種基于PLC控制的模擬汽車(chē)傳動(dòng)軸防塵罩實(shí)際運(yùn)行環(huán)境的高低溫試驗(yàn)箱控制系統(tǒng)的研制。 [詳情]

開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)PLC邏輯控制

本文以開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)為依托.基于計(jì)算機(jī)和InterBus工業(yè)總線(xiàn)。重點(diǎn)研究英特馬達(dá)開(kāi)放式三坐標(biāo)數(shù)控銑床PLC單元與CNC單元的硬件集成、信息交互及邏輯控制程序設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)。 [詳情]