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目前我國將插電式混合動力汽車（PHEV，含EREV）、純電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸為新能源汽車，分別對應過渡、中期和長期的汽車節(jié)能環(huán)保技術路線；將普通的混合動力汽車（HEV）認定為節(jié)能型汽車。 [詳情]
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由于柔性電池的特殊性質和用途，西方國家一直對中國規(guī)?；嵝噪姵氐纳a(chǎn)設備予以種種的限制，而且柔性電池制備工藝更是企業(yè)的核心機密，研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)集中在美國，使得該產(chǎn)品在中國的研發(fā)和生產(chǎn)常年來裹足不前。 [詳情]
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此外，也有部分業(yè)界人士提出，當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場處于起步階段，必須有國家補貼，否則行業(yè)發(fā)展較難。[詳情]
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新發(fā)明:2分鐘內(nèi)充電70% 鋰電池有了新突破
近日，新加坡南洋理工大學研究小組發(fā)明了一種新型快速充電電池，能在2分鐘內(nèi)充電70%，且使用壽命長達20年，是當前電池使用壽命的10倍。 [詳情]
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在剛剛過去的2015年，中國新能源汽車銷量331092輛，同比大增3.4倍。面對巨大的市場前景，早在幾年前，大眾對于在中國發(fā)展新能源汽車已有謀劃。[詳情]
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面對下一個“到2020年時產(chǎn)能達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛”的最終目標，政策制定者雖倍感壓力、但也是樂見其成。[詳情]
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2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%。但從環(huán)比速度來看，去年12月，我國新能源汽車單月產(chǎn)量實已經(jīng)高達9.98萬輛。[詳情]
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工信部副部長辛國斌在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，正由市場導入期向快速增長期轉變，進入規(guī)?；l(fā)展的新階段。[詳情]
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1月中國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛 同比增長144%
工信部網(wǎng)站2月16日消息，2016年1月份，中國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%，但環(huán)比大幅下降。[詳情]
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此次北京市交通委還談到，今年實施的小客車指標調控政策已經(jīng)實施，總量控制在15萬輛以內(nèi)，新能源車指標從之前的3萬輛增加至6萬輛。新能源汽車是否將趁著下輪限行措施的機遇擴大“特權”？[詳情]
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國家能源局日前召開全國“十三五”能源規(guī)劃專題論證會。努爾·白克力說，編制好“十三五”能源規(guī)劃責任重大，要以轉變能源發(fā)展方式和提高能源發(fā)展質量為中心，著力推進能源生產(chǎn)和消費革命，著力推進能源創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展和共享發(fā)展。[詳情]
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iPhone手機不充電時也會爆？12月3日，某女士的iPhone3GS因電池膨脹突然爆開，蘋果官方回應稱是電池老化的正?，F(xiàn)象，Mackbook、iPad等電池都有膨脹的可能。 [詳情]
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現(xiàn)在好多關注鋰電池放電的人，都有這樣的體會，就是當鋰電池從充滿電壓4.2V放電到3.7V時，時間很長，但一旦過了3.7V就放電很快了，沒錯，確實這樣。下面翻閱一些鋰電池的一些資料，給大家做一個總結。 [詳情]
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鉛酸蓄電池誕生于1859年，發(fā)展歷程超過150年，是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鋰離子電池誕生于1992年，由日本索尼公司發(fā)明，該電池以炭材料為負極，以含鋰化合物作正極。 [詳情]
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荷蘭真是一個在綠色革命上非常執(zhí)著的國家，不僅在公路上涂布發(fā)電油漆供路燈發(fā)電，現(xiàn)在還正在鋪設太陽能板組成的腳踏車道，用來供應街燈、甚至住家電力。且這還不只是計劃而已，這條全世界第一條太陽能腳踏車道。 [詳情]
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