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想實現(xiàn)“工業(yè)4.0”？就要建立在前面三個“N.0”的前提下

“工業(yè)4.0”是德國在2013年提出來的制造概念，它在德國倒是平平淡淡，但如今在中國卻是被吹噓得天花亂墜，火爆過了頭。[詳情]

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方案解決提供商TOP100

傳統(tǒng)工業(yè)與信息化技術(shù)的融合，將徹底改變數(shù)百年來業(yè)已形成的工業(yè)形態(tài)。很多工業(yè)企業(yè)已經(jīng)開始了這方面的嘗試，并取得了一定的進展。定制化的智能生產(chǎn)，離全面進入人們的生活可能已并不遙遠。[詳情]

MES如何助力智能制造？

MES管理生產(chǎn)訂單的整個生產(chǎn)流程，通過對生產(chǎn)過程的所有突發(fā)事件實時監(jiān)控，自動糾正生產(chǎn)過程中的錯誤或提供決策支持，以實現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度要求;在出現(xiàn)異常或與生產(chǎn)計劃偏離太大時，及時反饋相關(guān)人員使其采取相應(yīng)的措施。[詳情]

日本制造PK中國制造有哪些優(yōu)勢？

而日本在電子、機械、軍工、汽車、新材料等領(lǐng)域有著非常重要的地位，諸如日立、東芝、三菱、松下、豐田等日本企業(yè)業(yè)務(wù)遍布全球。中國是世界上最大的制造大國，那么，在制造技術(shù)上，日本哪些方面仍然領(lǐng)先著中國?[詳情]

“互聯(lián)網(wǎng)+”：轉(zhuǎn)型升級后的制造業(yè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，作為互聯(lián)網(wǎng)與實體經(jīng)濟深度融合的電子商務(wù)，不僅提升了流通業(yè)效率和水平，改變了流通業(yè)的形態(tài)和格局，而且還通過數(shù)據(jù)更快速的傳導機制，將下游市場需求與上游生產(chǎn)更緊密地結(jié)合起來，使制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并催生中國特色的工業(yè)4.0。[詳情]

“工業(yè)強基”之路 成都先行一步

9月7日，神龍汽車成都工廠正式建成投產(chǎn)，從開工建設(shè)到建成只用了23個月，首款產(chǎn)品東風標致4008也于當日成功下線，創(chuàng)造了令人驚嘆的“成都速度”。[詳情]

我國企業(yè)該如何導入德國工業(yè)4.0的創(chuàng)新科技

德國工業(yè)4.0為我們展現(xiàn)了一幅全新的工業(yè)藍圖。它是推動企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級，注入新動力的有力保障。那么如何讓工業(yè)4.0戰(zhàn)略真正落地，又應(yīng)該從何處入手？[詳情]

烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上的黑科技，你懂多少？

互聯(lián)網(wǎng)作為21世紀風頭最勁的行業(yè)，在快速崛起中慢慢改變?nèi)祟惖纳?。在最近召開的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，又有哪些最新“黑科技”即將刷新我們的生活呢？快跟亞坦新能一探究竟吧！[詳情]

五大技術(shù)掀起制造業(yè)革命

制造業(yè)正在進入一場數(shù)字革命，這將從根本上改變企業(yè)部門的運營方式。下一個工業(yè)制造業(yè)的時代——被稱作工業(yè)4.0，與前三次工業(yè)革命的幾個目標相同：包括提升市場速度、質(zhì)量和成本效益。[詳情]

郭臺銘談智能制造：富士康部分工廠已實現(xiàn)關(guān)燈生產(chǎn)

作為中國制造業(yè)的典型代表，富士康如何從傳統(tǒng)制造業(yè)借助數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)向智能制造.如何積累制造過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)并將其反向指導于生產(chǎn).如何重新鏈接整合供應(yīng)商、零組件、成品制造、終端用戶、采購、售后之間的關(guān)系。[詳情]

聚焦中國智造將如何打造？

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。今天，國際產(chǎn)業(yè)分工格局正在重塑，中國的制造業(yè)再次迎來了歷史性的機遇的挑戰(zhàn)。[詳情]

路在何方：我國機床產(chǎn)業(yè)的未來

這是一組令人驕傲的數(shù)字：2016年1至8月，我省數(shù)控機床產(chǎn)量48414臺，同比上升17.9%；產(chǎn)品數(shù)控化率達到75.7%。而在過去的2015年，我省機床產(chǎn)業(yè)銷售收入達407億元，位列全國第一。[詳情]

踐行中國制造2025，高交會先進制造專展首次亮相！

2016年4月6日國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，要求對接《中國制造2025》的宏大計劃，至此中國制造業(yè)面臨著新一輪產(chǎn)業(yè)升級的浪潮。作為國家戰(zhàn)略的有力踐行者，高交會著力培育和打造的“先進制造專區(qū)”，今年再度升級后首次亮相高交會。助力中國從工業(yè)大國向工業(yè)強國轉(zhuǎn)變。[詳情]

工業(yè)4.0標桿 沃爾沃把全球最先進生產(chǎn)線搬到了大慶

中國生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，如何才能達到并且超越全球其他成熟國家的水準，一直以來都是中國消費者和從業(yè)者希望找到答案的問題，如今，沃爾沃給出了自己的答案。作為一家將中國視為第二本土市場的豪華品牌，沃爾沃在推進中國戰(zhàn)略的道路上走得頗為積極。[詳情]

工信部陳肇雄：就“一帶一路”信息通信合作提出三點建議

在今日舉行的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會之“一帶一路”信息化論壇上，工信部副部長陳肇雄表示，“一帶一路”沿線各國在ICT（信息通信技術(shù)）合作頂層設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施互聯(lián)互通、惠民服務(wù)互利共享、信息技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新等方面還有廣闊合作空間。[詳情]