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如何防范與減少合同能源管理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)？

20 世紀(jì)70年代初，世界石油危險(xiǎn)的爆發(fā)使節(jié)能需求前所未有的凸顯，合同能源管理在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生，并于90年代進(jìn)入高速發(fā)展期，我國(guó)于1994年在世行和 GEF 的支持下開(kāi)始推廣這一機(jī)制，合同能源管理對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排、提高效率具有重要意義。 [詳情]

物聯(lián)傳感智能機(jī)房解決方案

近年來(lái)，隨著信息化、自動(dòng)化技術(shù)在各行業(yè)的不斷發(fā)展，通信機(jī)房、動(dòng)力機(jī)房逐漸增多，為了保證通信及動(dòng)力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，并解決防火防盜問(wèn)題，對(duì)機(jī)房環(huán)境進(jìn)行全面監(jiān)控顯得越來(lái)越重要。 [詳情]

自動(dòng)控制之模糊控制：其實(shí)我很清楚

模糊控制是以模糊集合理論為基礎(chǔ)的一種新興的控制手段，它是模糊系統(tǒng)理論和模糊技術(shù)與自動(dòng)控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。 [詳情]

變頻施工升降機(jī)與普通施工升降機(jī)的對(duì)比

升降機(jī)作為一般高層建筑輸送人員及散碎材料的垂直運(yùn)輸設(shè)備已被廣泛應(yīng)用，我國(guó)生產(chǎn)的品種有幾十種，90%以上是1～2噸級(jí)的，但其存在的問(wèn)題與塔機(jī)基本相同。 [詳情]

燃料電池汽車(chē)要普及 氫從何處覓？

國(guó)內(nèi)科技媒體在重復(fù)報(bào)道各巨頭推出的新銳燃料電池汽車(chē)的時(shí)候，似乎忘記了背后的配套氫能源體系建設(shè)。特斯拉的強(qiáng)悍之處就在于自家完善并且開(kāi)放的新能源體系。被Elon Musk所鄙視的燃料電池汽車(chē)，應(yīng)該如何尋找氫能源呢？ [詳情]

國(guó)內(nèi)車(chē)企車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案大比拼

通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器等從而計(jì)算出不同車(chē)輛的最佳路線(xiàn)、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。 [詳情]

Sub-GHz/Wi-Fi/藍(lán)牙/ZigBee 誰(shuí)更適合物聯(lián)網(wǎng)？

據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年將有大約500億個(gè)采用無(wú)線(xiàn)通信方式的裝置。據(jù)來(lái)自GSM聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，其中移動(dòng)手持和個(gè)人計(jì)算機(jī)僅占1/4，其余的是采用非用戶(hù)交互方式與其他機(jī)器通信的自主互連裝置。當(dāng)前我們的互聯(lián)網(wǎng)正在快速發(fā)展成為無(wú)線(xiàn)裝置互連的萬(wàn)維網(wǎng) - 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。 [詳情]

一種嵌入式RFID讀寫(xiě)器的內(nèi)部數(shù)據(jù)管理研究

如果裝備信息管理運(yùn)用RFID標(biāo)簽取代紙質(zhì)履歷表，記錄裝備從出廠(chǎng)、配備、動(dòng)用、維修、保管、事故、加裝改造、退役報(bào)廢等全生命周期的履歷信息，手持讀寫(xiě)器讀取射頻標(biāo)簽及信息記錄裝置每日信息，可以幫助操作人員及時(shí)掌握裝備工作情況，為維修保障人員提供信息支持。 [詳情]

89C51和紅外對(duì)射技術(shù)的安全警示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

紅外線(xiàn)自1800年被發(fā)現(xiàn)以來(lái)，人們對(duì)紅外技術(shù)的研究從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了眾多的應(yīng)用產(chǎn)品，應(yīng)用于醫(yī)療、檢測(cè)、航空和軍事等領(lǐng)域。 [詳情]

從特斯拉再度起火談鋰電池保護(hù)死角

特斯拉之所以敢用危險(xiǎn)性較高的三元鋰電池，是因?yàn)樘厮估幸惶纂姵毓芾硐到y(tǒng)，可以保證電池的一致性，對(duì)意外也有管理，可以保證充放電時(shí)的安全，這是特斯拉的核心技術(shù)。 [詳情]

一種單片機(jī)雙極模擬信號(hào)A/D轉(zhuǎn)換的電路設(shè)計(jì)

本文是一種單片機(jī)雙極模擬信號(hào)A/D轉(zhuǎn)換的電路設(shè)計(jì)。 [詳情]

OLED無(wú)源驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析

為了達(dá)到OLED的均勻顯示效果和解決交叉效應(yīng)，首先分析了OLED 結(jié)構(gòu)特性以及無(wú)源OLED器件的驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)，介紹了OLED 的無(wú)源驅(qū)動(dòng)技術(shù)。 [詳情]

傳感器在筆記本防盜器中的應(yīng)用

近年來(lái)針對(duì)筆記本等個(gè)人貴重物品被盜時(shí)有發(fā)生這一現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)出一種基于加速度傳感器的低功耗無(wú)線(xiàn)防盜器。提出僅通過(guò)2 個(gè)節(jié)點(diǎn)構(gòu)建成最簡(jiǎn)單的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)，傳遞PC 移動(dòng)信息，通知主人迅速做出反應(yīng)，避免筆記本的丟失。 [詳情]

探討EDA技術(shù)進(jìn)行數(shù)字電路設(shè)計(jì)

隨著科學(xué)研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)化，采用傳統(tǒng)電子設(shè)計(jì)手段在較短時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)，已經(jīng)越來(lái)越難完成了。EDA技術(shù)是隨著集成電路和計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生一種高級(jí)、快速、有效電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化工具。本文介紹了EDA技術(shù)主要特點(diǎn)和功能，并對(duì)將EDA技術(shù)引入到數(shù)字電路設(shè)計(jì)工作方案進(jìn)行了探討。 [詳情]

數(shù)據(jù)中心的核心 飛思卡爾通信處理技術(shù)助用戶(hù)“一馬當(dāng)先”

飛思卡爾攜手各合作伙伴和標(biāo)準(zhǔn)化組織，正在設(shè)計(jì)一些具有性?xún)r(jià)比最高、功耗比最低、更安全的產(chǎn)品解決方案，以應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)中心面臨的挑戰(zhàn)。具體來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)中心應(yīng)用主要包括：64位服務(wù)器、智能網(wǎng)絡(luò)適配器（iNIC）、應(yīng)用交付控制器（ADC）、存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（SAN）和融合網(wǎng)絡(luò)適配器（CAN）等。 [詳情]