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比亞迪：移動(dòng)電站技術(shù)+車主互助充電模式

近日，比亞迪秦EV300和e5在北京上市。在上市前夕，憑借H5“一塊電池的信仰”的宣傳營(yíng)銷，這兩款新車就成功地吸引了人們的關(guān)注。[詳情]

車載傳感器技術(shù)應(yīng)用助力汽車輕量化

隨著目前汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車載傳感器技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，傳感器技術(shù)在車輛動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要。[詳情]

無(wú)人駕駛汽車離我們還有多遠(yuǎn)？

當(dāng)前，無(wú)人駕駛汽車概念逐漸深入了人心，但它什么時(shí)候才能融入人們的日常生活呢？[詳情]

獨(dú)木難支 無(wú)人駕駛汽車發(fā)展合作不可缺

正因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車技術(shù)是一個(gè)多領(lǐng)域交叉的技術(shù)，需要更多的企業(yè)加入其中，正所謂獨(dú)木難支，合作才可能成功。[詳情]

一款TDA7340汽車音響電路圖

雖然音響設(shè)備對(duì)于汽車來(lái)講，對(duì)車子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響，但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)汽車舒適性的依據(jù)之一。因此，汽車音響技術(shù)也就成為汽車消費(fèi)者和愛(ài)好者關(guān)注的內(nèi)容。下面筆者為大家分享一款汽車音響設(shè)計(jì)電路圖。 [詳情]

武重研發(fā)WKY250BMG牙輪鉆機(jī)西藏正式交付使用

近日，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的WKY250BMG牙輪鉆機(jī)在海拔5400米的西藏巨龍知不拉銅多金屬礦鉆孔成功，正式交付使用。[詳情]

新能源車：政策扭曲了市場(chǎng)？

統(tǒng)計(jì)顯示，去年全球乘用電動(dòng)車的銷量接近55萬(wàn)輛，其中我國(guó)的銷量為20.74萬(wàn)輛，約占全球的37.7%。我國(guó)首次超過(guò)美國(guó)，成為2015年電動(dòng)車銷量最高的國(guó)家。[詳情]

美媒：中國(guó)將成無(wú)人駕駛汽車最大市場(chǎng) 引發(fā)創(chuàng)業(yè)新潮

波士頓咨詢公司常務(wù)董事澤維爾 莫斯奎特表示，該公司的研究顯示，中國(guó)將在15年內(nèi)成為最大的自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛出租車極有可能引領(lǐng)這股潮流。[詳情]

平板式工控機(jī)應(yīng)用于深圳交警“隱形戰(zhàn)車”

“隱形戰(zhàn)車”采用嵌入式低功耗無(wú)風(fēng)扇的平板式工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)3G、GPS等功能模塊的同時(shí)接入，可與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)連接，目標(biāo)車輛捕獲率≥99％、整牌識(shí)別正確率≥96％、車牌識(shí)別時(shí)間≤0.1秒。 [詳情]

汽車電子中的EMI輻射設(shè)計(jì)要點(diǎn)

開(kāi)關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過(guò)在最初設(shè)計(jì)階段，可能常常被忽視。然而，因?yàn)楣δ芎?EMI 要求都要必須滿足，所以對(duì)電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。 [詳情]

城市政策齊發(fā) 助力新能源車“開(kāi)跑”

2016年第一季度接近尾聲，各大城市紛紛出臺(tái)規(guī)劃政策，鼓勵(lì)新能源技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。[詳情]

智慧汽車或成“風(fēng)口” 智能化發(fā)展長(zhǎng)路漫漫

在保證安全出行的同時(shí)又為乘客提供舒適享受，“智慧汽車”應(yīng)運(yùn)而生，智能車聯(lián)時(shí)代隨之興起。[詳情]

iNEMO的車載式汽車安全檢測(cè)儀方案設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目基于INEMO半導(dǎo)體設(shè)計(jì)了一種比較人性化的汽車安全檢測(cè)儀，該檢測(cè)以其強(qiáng)大的功能能夠?yàn)槿藗兲峁┰S多便捷的服務(wù)。在汽車行駛的過(guò)程中，該檢測(cè)儀能夠自動(dòng)檢測(cè)出汽車行駛的速度及行駛路面的顛簸程度。 [詳情]

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及瓶頸解析

車聯(lián)網(wǎng)是解決未來(lái)城市交通壓力的一個(gè)重要項(xiàng)目，同時(shí)也將為行車安全提供保障，在未來(lái)的前景被十分的看好。但是，在實(shí)際的調(diào)查中，大眾的支持率卻顯得不高，究其原因是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)本身安全的不信任。 [詳情]

推廣新能源車 不能光靠政策“催熟”

經(jīng)過(guò)近幾年的市場(chǎng)培育，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。2015年中國(guó)汽車行業(yè)增速放緩，新能源汽車市場(chǎng)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷量均突破30萬(wàn)輛，我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。[詳情]