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低端產(chǎn)品占據(jù)主力 北汽新能源恐難成績(jī)優(yōu)股

最近，成都前鋒電子股份有限公司（SST前鋒）發(fā)布公告稱，已接到證監(jiān)會(huì)通知，公司重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)獲得通過。這意味著，本次重大事項(xiàng)基本完成監(jiān)管部門的審核，即將進(jìn)入最后的資產(chǎn)交割階段，SST前鋒即將蛻變?yōu)楸逼履茉?。換個(gè)角度說，就是北汽新能源即將成為國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)新能源汽車第一股。[詳情]

新能源汽車下月或會(huì)出現(xiàn)“漲價(jià)”

由財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）過渡期將結(jié)束，6月12日起新能源汽車補(bǔ)貼將迎來一輪較大降幅[詳情]

騰訊獲深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照

5月14日，騰訊宣布該公司已獲得由深圳市政府頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。這意味著，后期騰訊自動(dòng)駕駛汽車可以在深圳市指定的路段進(jìn)行公開測(cè)試上路，而騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也將從技術(shù)層面逐漸走向應(yīng)用層面。[詳情]

4月新能源車銷量7.3萬，純電動(dòng)車型占比77%領(lǐng)跑市場(chǎng)

2018年5月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了4月銷量數(shù)據(jù)，新能源乘用車銷量達(dá)到73145輛，環(huán)比上漲31％，同比上漲150％，保持高速增長(zhǎng)狀態(tài)。其中插電式混合動(dòng)力車型售出16677輛，純電動(dòng)車型售出56468輛，占比總銷量77％，A00級(jí)電動(dòng)車依然是銷量主力，售出29579輛，占純電動(dòng)乘用車52％市場(chǎng)份額。[詳情]

奔馳119億元在華豪賭新能源汽車

5月12日，北京奔馳戰(zhàn)略重組項(xiàng)目在順義正式簽約，項(xiàng)目投資總額119億元，將打造成為奔馳高端新能源汽車首個(gè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地。[詳情]

新舊造車勢(shì)力紛紛加碼新能源，電動(dòng)車的未來真的一片光明嗎？

在今年北京車展上，新能源毫無疑問是最大的焦點(diǎn)。[詳情]

江淮汽車：聚焦新能源 吸金海外市場(chǎng)

江淮汽車在今年的北京車展上集中發(fā)力新能源，共帶來了三款純電動(dòng)車型，并且發(fā)布了首款續(xù)航里程達(dá)到500公里的全新純電動(dòng)車型江淮iEVA50，也是江淮汽車11年7代技術(shù)研發(fā)的最新成果。[詳情]

4月新政匯總 | 國(guó)家和地方出臺(tái)32項(xiàng)新能源汽車政策

4月，國(guó)家層面出臺(tái)6項(xiàng)新能源汽車政策。其中包括國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)法規(guī)；免購(gòu)置稅新能源車型目錄實(shí)施動(dòng)態(tài)管理；動(dòng)力電池和燃料電池行業(yè)白名單管理辦法；車企及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法征求意見等重要政策。[詳情]

補(bǔ)貼退坡影響新能源車，比亞迪凈利虧損超173%

比亞迪在前幾天發(fā)布了今年一季度財(cái)報(bào)。一季度內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24,737,565,000.00元，相比上年同期的21,046,138,000.00元,同比增長(zhǎng)17.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為102,425,000.00元，相比上年同期的605,795,000.00元同比下降83.09%； 而扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)則虧損328,531,000.00元，相比上年同期446,478,000.00元，同比大跌超173%。[詳情]

2018年新能源汽車行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析：國(guó)內(nèi)外車企差距猶大

中國(guó)政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過多年的努力，我國(guó)建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“三縱”和以電池、電機(jī)、電控的“三橫”的研發(fā)布局和技術(shù)體系。[詳情]

東風(fēng)悅達(dá)起亞劍指SUV和新能源汽車市場(chǎng)

?4月25日至5月4日，2018（第十五屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心隆重舉行。東風(fēng)悅達(dá)起亞盛裝參展，不僅為消費(fèi)者帶來入門級(jí)都市小型SUV奕跑、K5插電混動(dòng)版兩款全新車型，新近上市的“都市智先鋒 標(biāo)配新基準(zhǔn)”新一代智跑也智慧登場(chǎng)，強(qiáng)大陣容備受矚目。[詳情]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局方向

汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年，這一百年，其得益于科技革命，在每一次浪潮下不斷實(shí)現(xiàn)新的飛躍，交通工具從以人力、畜力拉車為主到1769年法國(guó)人N．J．居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車，汽車經(jīng)歷了從蒸汽動(dòng)力到燃油動(dòng)力的變革，汽車的發(fā)展歷史不斷演進(jìn)。[詳情]

做強(qiáng)新能源汽車大數(shù)據(jù) 構(gòu)建國(guó)家、地方、企業(yè)三級(jí)平臺(tái)

近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)越來越被社會(huì)廣泛關(guān)注。要讓汽車自己在路上跑起來，離不開海量數(shù)據(jù)的支撐和交互。隨著我國(guó)新能源汽車保有量的快速增加，做強(qiáng)新能源汽車大數(shù)據(jù)已經(jīng)迫在眉睫。[詳情]

中國(guó)一汽與首汽約車戰(zhàn)略合作，你有機(jī)會(huì)坐紅旗出行！

日前，中國(guó)一汽與首汽約車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，整合雙方優(yōu)勢(shì)資源，開展紅旗品牌汽車出行服務(wù)業(yè)務(wù)，共同打造移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，此舉標(biāo)志著一汽紅旗正式布局移動(dòng)出行領(lǐng)域。[詳情]

江鈴進(jìn)軍新能源 老牌車企正面臨轉(zhuǎn)型難題

從二十世紀(jì)八十年代的一家小廠起步，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)卡車制造技術(shù)，江鈴汽車成長(zhǎng)為中國(guó)商用車領(lǐng)域重要的制造商之一。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變革，歷經(jīng)幾十年風(fēng)雨的老牌車企如今正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)難題……[詳情]