“海隆永順”號集裝箱船?？吭谏虾Ｑ笊饺诖a頭

12月15日凌晨，從安徽蕪湖港起航的“海隆永順”號集裝箱船滿載143個大柜、共429輛剛出廠的新能源汽車順利抵達(dá)上海洋山三期碼頭，標(biāo)志著新能源汽車出口“蕪湖-上?！焙骄€開航。

近年來，長三角地區(qū)新能源汽車出口需求呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。為更好地助力企業(yè)發(fā)展，構(gòu)建新能源汽車出海江海聯(lián)運新通道，滬皖兩地共同推出這項舉措。據(jù)上港集團(tuán)介紹，該集團(tuán)依托長江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運中心重點企業(yè)聯(lián)盟，積極推動內(nèi)支線航運公司開展集拼共艙業(yè)務(wù)，提高艙位裝載率，降低航線的運營成本。

上港集團(tuán)市場發(fā)展中心多式聯(lián)運發(fā)展室高級經(jīng)理陳光告訴澎湃新聞記者，航線實行每日兩班的班輪化運營模式，從蕪湖出發(fā)，一班定向駛往洋山港區(qū)并配置12條400-600TEU駁船保障運力供給，另一班定向駛往外高橋港區(qū)并安排9條260-300TEU駁船保障服務(wù)銜接。時效性方面，航線均全程直達(dá)、無中途掛靠，航期由此前5-6天縮短至2.5-3天，實現(xiàn)中轉(zhuǎn)“零損耗”，有效提升了運輸鏈路的連貫性與穩(wěn)定性。

該航線還創(chuàng)新應(yīng)用了上海海事局水水中轉(zhuǎn)“一箱制”運輸模式。洋山港海事局政務(wù)中心副主任關(guān)月介紹，水水中轉(zhuǎn)“一箱制”運輸模式依托“始發(fā)港審批、中轉(zhuǎn)港確認(rèn)”的高效協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，實現(xiàn)“一箱到底、非必要全程不開箱”，出口中轉(zhuǎn)申報手續(xù)從最多6次減少至3次，減少了重復(fù)申報和開箱檢查，可節(jié)省申報時長48-96小時，每標(biāo)箱節(jié)省費用2000-3000元。

記者從上海市交通委了解到，該航線是長江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運協(xié)同發(fā)展三年行動計劃十大試點場景之一，由多方聯(lián)動推出。上海、安徽兩地交通主管部門會同港口企業(yè)共同推進(jìn)數(shù)據(jù)通道建設(shè)，打通上海港與蕪湖港業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“門到門”全程運蹤信息可視化，為貨主單位提供貨物在途信息查詢服務(wù)。同時，上港集團(tuán)通過預(yù)判物流需求峰值、精細(xì)化艙位管控、彈性運力補(bǔ)給等，進(jìn)一步增強(qiáng)運力供給能力。

上海市交通委綜合交通處副處長凌政通對記者表示，目前，新航線主要針對以新能源汽車為代表的“新三樣”重點企業(yè)，后續(xù)會進(jìn)一步拓寬輻射企業(yè)的范圍。未來，將聚焦長三角區(qū)域及武漢、重慶等長江中上游節(jié)點性代表城市，作為下一步探索突破的方向。