我國(guó)新一代復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車組列車CR450，近日于滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段試跑。CR450動(dòng)車組以運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里，試驗(yàn)時(shí)速450公里的成績(jī)，打破全球高鐵速度紀(jì)錄。

以更高效的城市運(yùn)行、更快速的信息處理、更便捷的公共服務(wù)為代表的智慧城市已成為當(dāng)前全球城市規(guī)劃的新方向。而高速、智慧的交通是打造智慧城市的基礎(chǔ)條件之一。作為未來(lái)連接各個(gè)城市的高效交通工具，CR450在速度指標(biāo)、安全指標(biāo)、能耗指標(biāo)、噪音指標(biāo)等四大頂層指標(biāo)方面均具有較為突出的表現(xiàn)，在高鐵關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域展現(xiàn)出先進(jìn)水平。因此，CR450動(dòng)車組的研發(fā)、運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)在智慧城市領(lǐng)域從“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)變的重要體現(xiàn)，將為城際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提速和區(qū)域資源的優(yōu)化配置提供新的增長(zhǎng)動(dòng)力。

首先，通過(guò)關(guān)鍵智慧交通技術(shù)的自主創(chuàng)新，為我國(guó)深度嵌入全球智慧城市創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，提供更加豐富的技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景?？萍紕?chuàng)新的落腳點(diǎn)是滿足人民對(duì)美好生活的向往，中國(guó)高鐵的不斷發(fā)展已成為科技向善與科技惠民、利民、富民，改善民生的重要體現(xiàn)。

我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程于2019年底達(dá)到3.5萬(wàn)公里，居世界第一。“高鐵圈”服務(wù)區(qū)域資源配置的范圍不斷擴(kuò)大。尤其是我國(guó)首條智能化高速鐵路及2022年冬奧會(huì)“門戶工程”——北京至張家口高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從時(shí)速35公里到350公里，見(jiàn)證了中國(guó)高鐵普惠創(chuàng)新的進(jìn)一步發(fā)展。CR450動(dòng)車組于2025年的試跑，為我國(guó)在智慧城市發(fā)展領(lǐng)域深度融入全球科技創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，參與全球科技創(chuàng)新治理等方面提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施條件。

其次，通過(guò)加快城際經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，為我國(guó)在全球智慧城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)的協(xié)同升級(jí)中領(lǐng)跑，提供了更加廣泛的技術(shù)平臺(tái)。CR450動(dòng)車組此次試跑的沿江武宜高鐵段，通過(guò)嵌入漢十高鐵、漢宜高鐵、襄荊高鐵等高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成了漢襄宜三角高鐵環(huán)線的區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，漢襄宜區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“1小時(shí)城際經(jīng)濟(jì)”發(fā)展聯(lián)動(dòng)新格局。

尤其是CR450動(dòng)車組通過(guò)永磁牽引電機(jī)、智能監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)、時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)傳輸信號(hào)等更快捷、更智能、更綠色的技術(shù)矩陣，進(jìn)一步推動(dòng)城際經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化與綠色化——“雙化協(xié)同”，助力我國(guó)的城際經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展模式從跟跑、并行向領(lǐng)跑轉(zhuǎn)變。伴隨著科技水平從量的積累向質(zhì)的飛躍，從點(diǎn)的突破向系統(tǒng)能力的提升，我國(guó)在智慧交通領(lǐng)域的自主創(chuàng)新正逐漸引領(lǐng)城際經(jīng)濟(jì)向高端化、開(kāi)放型、協(xié)同性方向發(fā)展，形成實(shí)體經(jīng)濟(jì)與智能服務(wù)深度融合的城市綜合服務(wù)力和全球服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)力。

再次，通過(guò)釋放城市經(jīng)濟(jì)要素的正外部效應(yīng)，為激勵(lì)全球智慧城市的知識(shí)重構(gòu)，提供了更加有力的技術(shù)服務(wù)模式。高效的交通將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)城際經(jīng)濟(jì)以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，推動(dòng)智慧城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革，從而提升我國(guó)城市群落的區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。智慧交通將進(jìn)一步激勵(lì)智慧城市充分發(fā)揮數(shù)據(jù)要素在市場(chǎng)資源優(yōu)化配置中的正外部效應(yīng)，通過(guò)陸空聯(lián)運(yùn)、飛地合作、一網(wǎng)通辦等技術(shù)創(chuàng)新，與制度創(chuàng)新相融合形成服務(wù)升級(jí)，從而更好地聯(lián)通城際經(jīng)濟(jì)、區(qū)位經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)服務(wù)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)，更好地利用網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)直播經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、內(nèi)容經(jīng)濟(jì)推動(dòng)的新型業(yè)態(tài)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

從長(zhǎng)三角“單一窗口”到滬寧杭“一廊兩翼”，從首都城區(qū)“一體兩翼”到京津冀“一證多址”，從珠三角“兩港一灣”到成都雙流“一港三區(qū)”，高鐵網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字孿生、算力中心等城際經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施與新型基礎(chǔ)設(shè)施交疊式發(fā)展，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈再造和價(jià)值鏈提升，釋放有效供給和潛在需求，實(shí)現(xiàn)供需匹配和動(dòng)態(tài)均衡發(fā)展，從而為智慧城市的創(chuàng)新升級(jí)提供新的活力。

隨著全球智慧城市關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，新型城際經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)模式和發(fā)展格局將呈現(xiàn)重要轉(zhuǎn)變。新一輪技術(shù)革命，在開(kāi)放創(chuàng)新和民生合作中所催生的新型技術(shù)矩陣，將進(jìn)一步通過(guò)設(shè)施聯(lián)通促進(jìn)貿(mào)易暢通和民心相通。我國(guó)新一代智慧城市技術(shù)與公共服務(wù)的深度融合，將領(lǐng)跑全球城際經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展，形成商業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式升級(jí)“雙輪驅(qū)動(dòng)”的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力。依靠中國(guó)裝備、中國(guó)品牌、中國(guó)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)在智慧城市領(lǐng)域由“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)變，將為全球智慧城市的經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更加豐富的中國(guó)智慧和中國(guó)方案。