近日，亞馬遜訓(xùn)練人形機(jī)器人用于包裹投遞的消息引發(fā)關(guān)注，同時無人物流車在政策推動下也加速落地，二者在快遞末端配送場景的交匯，不僅是人形機(jī)器人$機(jī)器人ETF（562500）和智駕的又一創(chuàng)新應(yīng)用場景，而且展現(xiàn)出“機(jī)器人 + 無人物流車” 組合破解快遞末端配送困境的巨大潛力。

熱點事件：“機(jī)器人＋無人物流車”快遞領(lǐng)域商業(yè)化提速

亞馬遜著手測試人形機(jī)器人投遞包裹。亞馬遜龐大的物流體系中，目前已投入超 20,000 輛 Rivian 電動送貨車，預(yù)計到本十年末，車輛規(guī)模將擴(kuò)充至 100,000 輛。但即便如此，末端包裹投遞仍依賴人工。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，近期亞馬遜正在著手測試將人形機(jī)器人用于包裹投遞服務(wù)，亞馬遜希望人形機(jī)器人能搭乘貨車后部，隨后下車運送包裹。據(jù)報道，亞馬遜已建成一個室內(nèi)障礙賽道的“公園”，用于在模擬真實投遞環(huán)境的場景中測試人形機(jī)器人——機(jī)器人從貨柜取件、識別地址、規(guī)避障礙直至完成交付，全流程模擬真實場景。

同時，無人物流車概念近期熱度高漲。5月30日，國家郵政局舉行專題新聞發(fā)布會，介紹《國家郵政局關(guān)于加快郵政業(yè)科技發(fā)展的意見》相關(guān)情況。加快無人配送技術(shù)應(yīng)用。發(fā)揮無人車可全天候運轉(zhuǎn)、彈性靈活、經(jīng)濟(jì)環(huán)保且效益可觀的優(yōu)勢，促進(jìn)無人車在末端配送環(huán)節(jié)的規(guī)?；瘧?yīng)用。截至2025年6月，頭部公司如新石器已獲得100多個地市公開道路路權(quán)。路權(quán)開放直接促進(jìn)了無人物流車等領(lǐng)域運營規(guī)模的躍升。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2024年快遞物流無人車規(guī)?；瘧?yīng)用已累計超過6000臺。

需求＋成本+技術(shù)共振推動商業(yè)落地

末端配送降本需求迫切，市場空間廣闊

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2024年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1745億件、快遞業(yè)務(wù)收入1.4萬億元，物流行業(yè)“最后五公里”配送成本占比高達(dá)60%，無人物流將大幅降低社會物流成本，經(jīng)濟(jì)效益突出。同時，當(dāng)前快遞行業(yè)價格競爭白熱化，以量換價的趨勢顯著，而末端人工運輸成本又居高不下，技術(shù)與模式創(chuàng)新成為降本增效的必經(jīng)之路。

成本下探，突破商業(yè)化臨界點

近兩年，乘用車智駕產(chǎn)業(yè)上游供應(yīng)商的規(guī)?；l(fā)展，使激光雷達(dá)、芯片、電池等關(guān)鍵部件價格大幅降低，無人物流車整車成本已降至中個位數(shù)萬元級別。同時，2025年為人形機(jī)器人商用元年，英偉達(dá)CEO黃仁勛認(rèn)為未來人形機(jī)器人的售價在1-2萬美元左右，宇樹UnitreeG1售價9.9萬元仍有利潤空間，這意味著機(jī)器人和無人物流車的綜合成本有望進(jìn)一步壓縮，大幅降低末端配送成本。

中信建投認(rèn)為，降本是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢:按照特斯拉遠(yuǎn)期對人形機(jī)器人的定價目標(biāo)，以及近期國產(chǎn)人形機(jī)器人的定價，我們認(rèn)為未來人形機(jī)器人整機(jī)成本可能在8萬人民幣左右甚至更低。這意味著，隨著量產(chǎn)階段的不斷推進(jìn)，供應(yīng)鏈各類參與者給的報價都將持續(xù)下降，未來這個行業(yè)的供應(yīng)鏈非常像汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈，參與者能否低價批量供貨將構(gòu)成核心競爭力。

技術(shù)高度同源，快速迭代高效發(fā)展

無人物流車和機(jī)器人在技術(shù)上存在同源性，大模型、傳感器、決策算法等技術(shù)快速迭代升級，促進(jìn)二者高效協(xié)同落地。端到端大模型應(yīng)用，降低數(shù)據(jù)所需時間和成本，方便進(jìn)行調(diào)度管理，提高效率；多傳感器融合技術(shù)能夠洞悉復(fù)雜多變的外部環(huán)境，識別位置、躲避障礙物、規(guī)劃行駛路線；決策規(guī)劃算法能夠依據(jù)包裹數(shù)量、配送時間要求、設(shè)備狀態(tài)等信息，合理安排任務(wù)順序，提高整體配送效率

機(jī)器人ETF：一鍵布局產(chǎn)業(yè)黃金賽道

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大趨勢啟動向上。今年以來，我們看到了機(jī)器人在工業(yè)、醫(yī)療養(yǎng)老、陪伴教育、娛樂旅游等諸多場景的應(yīng)用進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)大趨勢啟動向上。中航證券表示，從中長期來看，行業(yè)的市場成長空間巨大，屬于“長坡厚雪”的新質(zhì)生產(chǎn)力賽道。機(jī)器人ETF(562500)作為全市場唯一規(guī)模超百億的機(jī)器人主題ETF，成為投資者理想選擇。

規(guī)模與流動性領(lǐng)先：作為全市場唯一規(guī)模超百億的機(jī)器人主題ETF，超百億的規(guī)模保障了交易活躍度。截至6月6日，機(jī)器人ETF(562500)最新規(guī)模132.38億元，年內(nèi)規(guī)模增長91.02億元，新增規(guī)模位居可比基金首位。份額方面，機(jī)器人ETF最新份額156.54億，年內(nèi)份額增長103.31億份，新增份額位居可比基金首位。

龍頭匯聚提供龍頭驅(qū)動動能：龍頭股經(jīng)營更穩(wěn)定、客戶基礎(chǔ)更好、整合產(chǎn)業(yè)鏈能力更強(qiáng)，有大的發(fā)展空間。中證機(jī)器人指數(shù)指數(shù)成分股共計70只，包含各機(jī)器人行業(yè)龍頭。前十大成份股占比50.38%，精準(zhǔn)錨定機(jī)器人產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)。

覆蓋細(xì)分領(lǐng)域更全，指數(shù)表達(dá)更務(wù)實。機(jī)器人ETF(562500)跟蹤中證機(jī)器人指數(shù)，成分股覆蓋人形機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等多個細(xì)分領(lǐng)域，既捕捉前沿?zé)狳c，又兼顧產(chǎn)業(yè)根基，幫助投資者一鍵布局機(jī)器人上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。

人形機(jī)器人：作為當(dāng)下最具想象力的賽道，從春晚舞臺的 “人機(jī)共舞” 到現(xiàn)實版 “鐵甲鋼拳” 競技，持續(xù)吸引市場目光；

工業(yè)機(jī)器人：中國作為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場。在制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型浪潮下，工業(yè)機(jī)器人憑借標(biāo)準(zhǔn)化工作場景，成為最先實現(xiàn)規(guī)模化落地的領(lǐng)域，相關(guān)企業(yè)確定性更強(qiáng)；

服務(wù)機(jī)器人：深度契合我國老齡化社會需求，在養(yǎng)老護(hù)理、家庭服務(wù)等場景快速滲透。