2025年，中老鐵路以客貨運(yùn)輸“雙突破”的亮眼成績(jī)單，交出了一份滿意的社會(huì)答卷。截至5月19日，鐵路累計(jì)發(fā)送旅客突破800萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物超910萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)顯著，其中跨境貨物量達(dá)221萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10%。這條跨越山河的“黃金通道”，不僅以高效物流推動(dòng)中國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)深度融合，更以創(chuàng)新服務(wù)與智慧化升級(jí)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

創(chuàng)新運(yùn)輸模式，打造國(guó)際物流新標(biāo)桿。中老鐵路的貨運(yùn)增長(zhǎng)，源于對(duì)國(guó)際物流模式的持續(xù)革新。通過(guò)“瀾湄快線”冷鏈專(zhuān)列，東南亞榴蓮、山竹等生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)效較傳統(tǒng)陸運(yùn)壓縮60%，日均運(yùn)輸量突破2000噸，成功搶占水果進(jìn)口市場(chǎng)先機(jī)。同時(shí)，“中老鐵路+中歐班列”聯(lián)運(yùn)模式將老撾咖啡豆等商品直達(dá)歐洲的時(shí)間縮短至15天，物流成本降低40%，顯著提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。鐵路部門(mén)還首創(chuàng)罐式集裝箱成品油“一箱到底”運(yùn)輸試驗(yàn)，減少倒裝環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，進(jìn)一步釋放通道效能。這些創(chuàng)新舉措，讓中老鐵路成為全球供應(yīng)鏈中不可替代的“快車(chē)道”。

服務(wù)升級(jí)助力跨境人文交融。客運(yùn)服務(wù)的提質(zhì)擴(kuò)容，讓中老鐵路成為人文交流的“移動(dòng)橋梁”。2025年春運(yùn)期間，磨憨鐵路口岸驗(yàn)放入出境游客4.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)49%，國(guó)際旅客列車(chē)覆蓋112個(gè)國(guó)家和地區(qū)的跨境旅客。西雙版納至瑯勃拉邦國(guó)際列車(chē)將經(jīng)停站點(diǎn)增至8個(gè)，跨境席位擴(kuò)至420個(gè)，并推出多語(yǔ)言服務(wù)與“星光?瀾湄號(hào)”旅游專(zhuān)列，實(shí)現(xiàn)“朝賞雨林、暮游古城”的跨境生活圈。此外，中泰互免簽證政策推動(dòng)泰國(guó)籍旅客通關(guān)量增長(zhǎng)86%，鐵路沿線酒店入住率長(zhǎng)期超85%，文旅融合新模式激活沿線經(jīng)濟(jì)活力。

智慧賦能，構(gòu)建高效物流新生態(tài)。中老鐵路的智慧化升級(jí)，為高效物流提供了“硬核支撐”。磨憨口岸通過(guò)5G、北斗技術(shù)打造數(shù)字化貨場(chǎng)，跨境通關(guān)時(shí)間從40小時(shí)壓縮至5小時(shí)內(nèi)，效率躍升8倍。智慧裝卸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)冷鏈集裝箱與貨車(chē)精準(zhǔn)對(duì)接，跨境貨物品類(lèi)從10余種拓展至3000余種，涵蓋新能源汽車(chē)、光伏組件等高附加值產(chǎn)品。口岸擴(kuò)能改造吸引71家企業(yè)入駐，授信額度達(dá)7億元，形成“鐵路+園區(qū)+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同發(fā)展格局。這種技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的效率革命，讓中老鐵路成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通的“數(shù)字引擎”。

中老鐵路以量效雙增的實(shí)績(jī)，生動(dòng)詮釋了“共商共建共享”的絲路精神。從創(chuàng)新運(yùn)輸?shù)街腔圪x能，從貨暢其流到人享其行，這條國(guó)際通道不僅縮短了地理距離，更深化了區(qū)域命運(yùn)共同體紐帶。作為高質(zhì)量發(fā)展典范，中老鐵路正以中國(guó)方案與世界共享發(fā)展紅利，為構(gòu)建開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)鐵軌上的蓬勃力量。