今年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果呈現(xiàn)井噴之勢(shì)，多家新能源車企核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。從動(dòng)力電池技術(shù)迭代到智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)，從充電技術(shù)突破到跨界生態(tài)融合，一系列創(chuàng)新成果彰顯出中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃活力與發(fā)展?jié)摿Α?/span>

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華稱，今年以來，中國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)，社會(huì)信心持續(xù)提振。汽車市場(chǎng)在政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)升級(jí)等多重因素推動(dòng)下，市場(chǎng)活力持續(xù)釋放。今年前4個(gè)月，中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破千萬大關(guān)。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長48.3%和46.2%。

亮眼數(shù)據(jù)的背后，是關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破。動(dòng)力電池技術(shù)方面，全固態(tài)電池研發(fā)取得突破性進(jìn)展。近期，寧德時(shí)代宣布其全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)入預(yù)量產(chǎn)階段，能量密度較傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池提升超30%，循環(huán)壽命突破2000次。國軒高科首條全固態(tài)電池中試線正式貫通，100%線體自主開發(fā)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)0.2吉瓦時(shí)。

充電技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新成果令人矚目。目前行業(yè)主流大功率充電技術(shù)功率已達(dá)350千瓦-480千瓦，液冷超充技術(shù)更是取得重大突破。華為推出的業(yè)內(nèi)首個(gè)全液冷兆瓦級(jí)超充解決方案，可實(shí)現(xiàn)每分鐘補(bǔ)充20千瓦時(shí)的電能。比亞迪全球首發(fā)的“兆瓦閃充”技術(shù)，峰值充電速度達(dá)“1秒2公里”。

此外，智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展。人工智能正推動(dòng)汽車從傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品向具備學(xué)習(xí)、決策和交互能力的“智能移動(dòng)終端”轉(zhuǎn)變。

在2025年上海國際車展上，多家車企展示了最新智駕研發(fā)成果。華為展示了最新發(fā)布的華為乾崑ADS 4智駕系統(tǒng)，其端到端時(shí)延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。小鵬汽車推出了圖靈AI智駕芯片，預(yù)計(jì)二季度量產(chǎn)；其飛行汽車“陸地航母”已進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，計(jì)劃三季度預(yù)售。星紀(jì)魅族Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)亮相，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)的無縫連接，截至目前，合作車型累計(jì)銷量已突破100萬輛大關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國L2級(jí)輔助駕駛功能的乘用車新車滲透率已達(dá)到57.3%。中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長助理、國汽戰(zhàn)略院副院長鄭亞莉稱，當(dāng)前，新能源、新材料、新計(jì)算驅(qū)動(dòng)的新一輪科技革命蓬勃發(fā)展，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模提升邁向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)化、智能化、國際化成為新增長極，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供“中國方案”。

“曾經(jīng)，中國是全球汽車技術(shù)的跟隨者”，中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長侯福深說，如今中國不僅成為全球最大的汽車市場(chǎng)和生產(chǎn)國，更成為催生各類汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)的最強(qiáng)汽車科技生態(tài)系統(tǒng)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了“技術(shù)風(fēng)向標(biāo)”和“創(chuàng)新百寶箱”。

業(yè)界認(rèn)為，隨著關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不斷完善，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來高質(zhì)量發(fā)展的新階段，有望在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中發(fā)揮更加重要的引領(lǐng)作用。