11月4日，陜西省西安市人民政府辦公廳印發(fā)的《加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的實施意見》（下稱《意見》）提出，到2025年，力爭全市新增注冊個人購置汽車中的新能源汽車占比達50%左右，全市新能源汽車保有量達50萬輛左右，公共領域全面電動化?！兑庖姟吠瑫r提出，力爭到2030年全面實現(xiàn)電動化，這意味著西安是我國首個提出2030年汽車全面電動化的大城市。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹：“西北地區(qū)電力較充裕，是發(fā)展電動汽車的優(yōu)勢，同時汽車產(chǎn)業(yè)基礎較強，都將對新能源汽車發(fā)展起到積極的促進作用?！钡瑫r提醒，目前新能源汽車價格較高，主流用戶需求不夠旺盛，未來純電動汽車和插電式混合動力汽車都需在A級車市場有所突破。

除《意見》外，西安近年來已推出多項新能源汽車發(fā)展相關政策。如2018年，西安出臺了《西安市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2025年)》《西安市汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進方案(2018-2025年)》《關于推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》《西安市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金管理暫行辦法》等，不僅提出了新能源汽車具體的發(fā)展目標，還明確了補貼等配套措施。

公開數(shù)據(jù)顯示，西安擁有規(guī)模以上汽車生產(chǎn)企業(yè)86家，汽車工業(yè)產(chǎn)值超百億元的企業(yè)有陜汽、比亞迪、法士特3家。對此，《意見》也鼓勵陜汽、比亞迪、法士特加大研發(fā)投入力度。

盡管如此，崔東樹表示，相比要在2030年實現(xiàn)全面電動化的海南，西安實現(xiàn)該目標的難度要大很多?！拔靼彩苋加蛙嚤Ｓ辛枯^大等影響，全面電動化速度不會太快，因此政府需進一步推動居民使用新能源汽車?！?/span>

業(yè)內(nèi)人士指出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局尚存在區(qū)域不平衡性，東北、西北等產(chǎn)業(yè)欠密集區(qū)域應加大新能源汽車推廣力度，同時通過培養(yǎng)消費者環(huán)保與綠色出行理念、完善道路與充電樁等基礎設施、加大激勵等措施，積極培育新能源汽車市場。