受芯片短缺影響，國內汽車市場“金九”不再，部分主機廠9月銷量同比下滑明顯，環(huán)比增速有限。從銷量結構上來看，傳統(tǒng)燃油車9月銷量表現(xiàn)低迷，而新能源車銷量高增態(tài)勢不減，新能源車廠及傳統(tǒng)主機廠的新能源車型均在9月取得亮眼成績，其中比亞迪9 月新能源車銷量達7.0萬臺，創(chuàng)歷史新高；特斯拉Q3 共計交付24.1萬輛，刷新單季最好成績；大眾ID.家族、蔚來、小鵬9月交付量均破萬。

當前新能源車與傳統(tǒng)燃油車的市場表現(xiàn)形成明顯反差，各大主機廠力保新能源車交付，高景氣度強勢延續(xù)。 據乘車聯(lián)會統(tǒng)計，2021年9月前四周國內汽車零售量達日均4.1萬輛，同比下降13%，環(huán)比8月增長3%，表現(xiàn)相對低迷。目前馬來西亞地區(qū)疫情形勢仍然嚴峻，致使國內汽車芯片供應問題在9月未見明顯好轉。我們預計四季度國內汽車芯片供應仍將承壓，或在一定程度上限制部分整車廠產能，但9月初至年末市場景氣度持續(xù)提升大趨勢不變，預計2021年全年我國汽車產銷量同比增速達10%，根據乘車聯(lián)會預測，2021年全年我國新能源汽車銷量有望突破300萬輛。