如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向！汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，不僅能助力現(xiàn)存交通問(wèn)題解決，同時(shí)還能開(kāi)啟未來(lái)智慧出行與生活?；诖?，目前全球已有不少?lài)?guó)家和地區(qū)在加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、加大政策支持，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，同時(shí)各大跨國(guó)車(chē)企及科技公司也在加大創(chuàng)新投入和研發(fā)，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商用。

　　我國(guó)作為重要交通大國(guó)，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)注也不遑多讓。2018年4月，我國(guó)工信部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，引導(dǎo)全國(guó)27個(gè)省市出臺(tái)管理細(xì)則，在全國(guó)建設(shè)16家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)，開(kāi)放3500多公里測(cè)試道路，發(fā)放700余張測(cè)試拍照，有效助推了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，大概到2030年左右，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)普及率就將達(dá)到90％以上，未來(lái)規(guī)模化商用前景可期。不過(guò)，雖然當(dāng)前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)處于與全球先進(jìn)水平“并跑”階段，但由于測(cè)試方案不統(tǒng)一、測(cè)試結(jié)果不互認(rèn)、車(chē)路協(xié)同不到位等問(wèn)題，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展依然面臨不少挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)不容過(guò)分樂(lè)觀和松懈。

　　在此背景下，為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)破除上述問(wèn)題，適應(yīng)行業(yè)新的發(fā)展需求，日前我國(guó)工信部、公安部和交通運(yùn)輸部三部委再度啟動(dòng)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》修訂工作，通過(guò)深入調(diào)查研究和廣泛征求意見(jiàn)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展從道路測(cè)試向示范應(yīng)用擴(kuò)展做出了詳細(xì)規(guī)范，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)更進(jìn)一步的發(fā)展提供政策支撐。

　　據(jù)悉，《規(guī)范》主要分為七個(gè)章節(jié)，包括總則、道路測(cè)試與示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)思败?chē)輛，道路測(cè)試申請(qǐng)，示范應(yīng)用申請(qǐng)，道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理，交通違法與事故處理及附則。為適應(yīng)新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，《規(guī)范》主要從四個(gè)方面對(duì)舊有版本進(jìn)行了修訂和完善：

　　其一是在道路測(cè)試基礎(chǔ)上增加示范應(yīng)用，并將測(cè)試示范道路擴(kuò)展到包括高速公路在內(nèi)的公路、城市道路和區(qū)域；其二測(cè)試車(chē)輛范圍增加了專(zhuān)用作業(yè)車(chē)，對(duì)測(cè)試示范主體增加了網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等要求；其三是完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能通用檢測(cè)項(xiàng)目；其四是將相關(guān)安全性要求調(diào)整為企業(yè)安全性自我聲明，簡(jiǎn)化辦理程序。

　　具體來(lái)看，《規(guī)范》首先對(duì)道路測(cè)試和示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)思败?chē)輛提出了八方面的要求，包括測(cè)試主體的單位性質(zhì)、業(yè)務(wù)范疇、事故賠償能力、測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程、遠(yuǎn)程監(jiān)控能力、事件分析能力、網(wǎng)絡(luò)安全保障能力以及符合法律法規(guī)。同時(shí)還明確了乘用車(chē)、商用車(chē)和專(zhuān)用作業(yè)車(chē)的注冊(cè)登記、安全檢驗(yàn)、操作模式以及數(shù)據(jù)記錄等要求。

　　同時(shí)在道路測(cè)試申請(qǐng)方面，《規(guī)范》要求測(cè)試主體在進(jìn)行道路測(cè)試前，應(yīng)進(jìn)行充分的測(cè)試區(qū)（場(chǎng)）實(shí)車(chē)測(cè)試并符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和過(guò)程要求，測(cè)試主體應(yīng)提供經(jīng)相關(guān)主管部門(mén)確認(rèn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試安全性自我聲明、自動(dòng)駕駛功能等級(jí)聲明、設(shè)計(jì)運(yùn)行條件等12項(xiàng)相關(guān)材料，并向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申領(lǐng)臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌。

　　在示范應(yīng)用申請(qǐng)方面，《規(guī)范》要求在進(jìn)行示范應(yīng)用前應(yīng)以自動(dòng)駕駛模式在測(cè)試區(qū)域進(jìn)行一定時(shí)間或里程的道路測(cè)試，可憑相關(guān)主管部門(mén)確認(rèn)的安全性自我聲明以及道路測(cè)試情況、示范應(yīng)用方案、載人載貨說(shuō)明等7項(xiàng)材料，申領(lǐng)臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌；如需增加配置相同示范應(yīng)用車(chē)輛的，需按規(guī)定提交必要性說(shuō)明；到期的可根據(jù)要求重新申領(lǐng)。

　　在道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理。《規(guī)范》明確了省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)要負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)試及示范應(yīng)用路段及區(qū)域選擇、發(fā)布相關(guān)信息、對(duì)測(cè)試情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估；道路測(cè)試和示范應(yīng)用主體須采取必要措施降低風(fēng)險(xiǎn)并按照要求提交相關(guān)報(bào)告；駕駛?cè)藨?yīng)處于車(chē)內(nèi)能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行及時(shí)接管控制的位置、在必要時(shí)及時(shí)采取相應(yīng)安全措施。

　　此外在交通違法與事故處理方面，《規(guī)范》也明確了道路測(cè)試、示范應(yīng)用主體要每月上報(bào)交通事故情況，發(fā)生嚴(yán)重事故情況應(yīng)在要求時(shí)間內(nèi)將事故情況上報(bào)省、市相關(guān)主管部門(mén)；相關(guān)主管部門(mén)應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將事故情況上報(bào)三部委。