?德國汽車制造商戴姆勒表示，旗下梅賽德斯－奔馳上半年帶來的營收增長可能將被全球芯片短缺帶來的負面影響所抵消，這家豪華汽車制造商預計，全球芯片短缺將給下半年業(yè)績帶來非常不利的影響。

戴姆勒于當?shù)貢r間周三在一份聲明中表示，預計今年奔馳汽車的銷量將與2020年大致持平，而非大幅增長，隨著時間的推移，缺芯現(xiàn)象將持續(xù)對業(yè)務造成負面影響，而且供應鏈公司也表示目前形勢不容樂觀。

戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kallenius表示：“整個行業(yè)目前都在為較長的產(chǎn)品交付期而掙扎，不幸的是，這也影響了我們的客戶。我們正在盡我們所能把影響降到最低。”

從大眾汽車到吉普制造商Stellantis NV（STLA．US）等競爭對手都表示已采取相應措施應對缺芯難題，這點比預期要樂觀，但它們也警告稱，這一問題可能會影響今年下半年的盈利。面對生產(chǎn)線數(shù)量的限制，汽車制造商開始優(yōu)先考慮最賺錢的產(chǎn)品，并放棄消費者習以為常的促銷折扣，甚至是高端品牌也不例外。

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盡管芯片短缺，戴姆勒第二季度的營收還是好于分析師的預期，其增長44％，達到435億歐元（約512億美元），并且小幅上調(diào)了其卡車和公共汽車業(yè)務部以及房車業(yè)務部的利潤率預期。該公司表示，第二季度息稅前利潤飆升至51．9億歐元，汽車和載重車部門的利潤率連續(xù)第三個季度達到兩位數(shù)。

今年4月，戴姆勒曾預測，疫情影響逐漸消散后，汽車需求將迎來全面復蘇，梅賽德斯－奔馳將盈利能力將比過去幾年更強勁。當時，該公司將汽車和載重車部門的年銷售回報率預期分別從10％上調(diào)至12％，從8％上調(diào)至10％。

戴姆勒還表示，將其龐大的卡車業(yè)務分拆出去的計劃有望在今年年底前完成。

據(jù)悉，梅賽德斯－奔馳將于當?shù)貢r間周四將向投資者介紹其電池技術的最新計劃及其日益壯大的電動汽車產(chǎn)品線。

傳統(tǒng)汽車制造商與特斯拉（TSLA．US）等新造車勢力的競爭正不斷加劇，戴姆勒也正加大力度不斷推出新款電動車車型，奔馳今年推出了新款電動汽車EQS，這是其旗艦S級轎車的電動款同級車型，該公司計劃明年在三大洲生產(chǎn)八款全電動汽車。隨之而來的車型是緊湊型EQA，并計劃在今年晚些時候推出其最暢銷的E級轎車的電動款。