【論壇組委會單位】

【主辦單位】

中國航空學會民用飛機運行支持技術分會

上海市航空學會

【承辦單位】

青島航空股份有限公司

山東太古飛機工程有限公司

中國商飛上海飛機客戶服務有限公司

上海廣堯商務咨詢有限公司

【會議背景】

由于中國疫情防控成績顯著，經(jīng)濟社會秩序已逐步恢復正常，預計中國航空運輸業(yè)的恢復將快于國外主要市場，特別是內(nèi)地航線恢復速度會更快。為了滿足運量增長的需要，到2039年末，中國航空公司客機機隊規(guī)模將達到8854架，其中貨機645架?？紤]到機隊增長和替換老舊飛機，未來20年中國需要補充各型民用客機7576架，其中寬體客機1598架，窄體客機5080架，支線客機898架。

另一方面隨著ARJ21飛機的交付量逐年攀升，C919即將投入運營，C929研制成果喜人，我國民機產(chǎn)業(yè)正進入加速的騰飛期。作為民機產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，運行支持技術是民機制造業(yè)與航空業(yè)之間的紐帶與橋梁，涵蓋飛機的全壽命周期，是先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的有機結(jié)合，民機產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的延伸。對飛機的制造、維修等航空產(chǎn)業(yè)的上下游環(huán)節(jié)的發(fā)展具有重要的帶動作用，助力民機產(chǎn)業(yè)技術升級，壯大產(chǎn)業(yè)，提升市場競爭力。

【熱點議題】

1.進口關稅下調(diào)，航空公司應如何優(yōu)化航材保障？

2.國產(chǎn)民機交付后的持續(xù)運行支持

3.主機廠機隊運維管理及未來戰(zhàn)略規(guī)劃

4.數(shù)字化技術在飛機運行支持體系中的應用

5.飛機發(fā)動機健康管理系統(tǒng)建設

6.無人機巡檢、AGV小車-人工智能在飛機維修中的實際應用

7.海航航材國內(nèi)大循環(huán)成果分享及延伸討論

8.AR助力飛機維修中國民航進入“智修時代”

9.航材信息共享及互援助力航司高效運轉(zhuǎn)

10.全機隊無過站放行運行能力建設

11.搖臂式機器人-提升效率，降低成本的有效工具

12.基于發(fā)動機性能的維修方案設計及提效探討

13.預測性維修技術的應用及挑戰(zhàn)

14.民機產(chǎn)業(yè)與機務維修的協(xié)同發(fā)展

15.國產(chǎn)民機航材數(shù)據(jù)支持體系建設

16.飛機維修保障遠程技術，5G通訊新場景應用