搭一套能真正適配業(yè)務(wù)節(jié)奏的混合云平臺(tái),讓北汽藍(lán)谷信息一度犯難。

自己的云平臺(tái)不是沒有,云服務(wù)商也不是沒有,而是都不能滿足需求。市場(chǎng)已有的開源方案云平臺(tái)雖然模塊組件豐富,也兼具靈活性和擴(kuò)展性,但商用部署案例偏少。

尤其是在真正涉及到產(chǎn)業(yè)生產(chǎn),適配企業(yè)業(yè)務(wù)流程時(shí),業(yè)務(wù)場(chǎng)景和技術(shù)的復(fù)雜度成倍提高。

北汽就遇到了這樣的問題。

深耕汽車制造多年,北汽的業(yè)務(wù)線眾多,業(yè)務(wù)場(chǎng)景復(fù)雜。北汽集團(tuán)不僅有眾多自主、合資品牌,業(yè)務(wù)線也尤其豐富,包括生產(chǎn)制造、數(shù)字研發(fā)、汽車后市場(chǎng)、電商平臺(tái),到企業(yè)內(nèi)部 CMS、業(yè)務(wù)流程、辦公系統(tǒng)等多個(gè)條線,涉及研、產(chǎn)、供、銷、服多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)境。

另外,原有的IT架構(gòu)分散。北汽本身建有專有云、兩個(gè)OpenStack 資源池,以及各分公司自有傳統(tǒng)物理機(jī)資源池,尤其是,此前各分公司自行引入多個(gè)公有云廠商資源。

如何把這些完美地捏合到一塊,本身就充滿挑戰(zhàn)。尤其是,還不能夠增加后期運(yùn)維難度。

產(chǎn)業(yè)端亟需技術(shù)賦能,而很多原先主要服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),主要提供服務(wù)器云端托管的云服務(wù)廠商,對(duì)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)環(huán)境也束手無策。

兩頭急。

實(shí)際上,北汽面臨的是問題,是所有汽車行業(yè)主機(jī)廠商在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中遇到的難題。

產(chǎn)業(yè)數(shù)字化作為技術(shù)紅利下新洼地,企業(yè)落地并不容易。產(chǎn)業(yè)都在數(shù)字化轉(zhuǎn)型,但是怎么轉(zhuǎn),用什么工具,基礎(chǔ)的數(shù)字化信息平臺(tái)怎么搭,會(huì)不會(huì)搭建容易運(yùn)維難,都是問題。

云計(jì)算和云服務(wù)作為數(shù)字化的新基建,新競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)下,除了需要有強(qiáng)大的技術(shù)支撐,更重要的是對(duì)產(chǎn)業(yè)的理解能力。

在目前市場(chǎng)上的云服務(wù)中,京東云恰恰就是走的便是產(chǎn)業(yè)化路線。這固然與京東云在過去數(shù)十年對(duì)京東集團(tuán)復(fù)雜業(yè)務(wù)支撐的歷練有關(guān),也是京東云不同于其他云服務(wù)商的特有優(yōu)勢(shì)。

作為京東在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化布局的重要抓手,通過數(shù)年的磨礪終于亮劍,京東云也形成了整個(gè)集團(tuán)的第三增長(zhǎng)極。

01 百煉成鋼

京東云正在形成一股新的力量。

2020年3月,京東云與AI事業(yè)部將原京東云、京東人工智能、京東物聯(lián)整合為了京東智聯(lián)云,成為繼零售、物流、京東數(shù)科的第四大核心業(yè)務(wù)板塊。

到了2021年1月,京東數(shù)科、京東云與AI進(jìn)一步整合,統(tǒng)一為京東科技集團(tuán)。

這意味著,整個(gè)京東集團(tuán)十幾年來的技術(shù)積累都將通過京東云對(duì)外輸出。

京東云的地位,是京東集團(tuán)數(shù)年來用高額的技術(shù)研發(fā)投入喂出來的。自2017年確定全面向技術(shù)公司轉(zhuǎn)型以來,京東在技術(shù)上的投入年年升高。

2021年3月11日,京東四季度財(cái)報(bào)顯示,2020年集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用達(dá)161億元?jiǎng)?chuàng)下新高,相比2019年的146億增長(zhǎng)10%,而京東在近四年累計(jì)研發(fā)費(fèi)用投入已近600億元,是國(guó)內(nèi)技術(shù)投入最大的科技巨頭之一。

從全面容器化到云原生平臺(tái),再到混合云云艦平臺(tái),京東云已經(jīng)形成了一整套云計(jì)算和云服務(wù)技術(shù)生態(tài)。

長(zhǎng)期的高額技術(shù)投入,必將帶來豐厚的回報(bào)。近日,國(guó)際權(quán)威研究機(jī)構(gòu)Gartner發(fā)布2020年全球云計(jì)算IaaS市場(chǎng)追蹤數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,京東云IaaS市場(chǎng)占有率排名中國(guó)第五,在頭部廠商中增速排名前三,躋身國(guó)內(nèi)云計(jì)算第一梯隊(duì)。

2018年,京東加入 CNCF 云原生計(jì)算基金會(huì),成為白金會(huì)員。經(jīng)CNCF基金會(huì)官方確認(rèn),京東目前運(yùn)營(yíng)著全世界最大規(guī)模的Docker集群、Kubernetes集群,還擁有最復(fù)雜的Vitess集群之一,全量實(shí)現(xiàn)了“All in Containers(容器)”,是目前全球容器化最徹底的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之一,也是CNCF開源項(xiàng)目最大的使用者與貢獻(xiàn)者之一。

京東科技2020年入選人工智能“國(guó)家隊(duì)”——科技部國(guó)家人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)名單,承擔(dān)起建設(shè)國(guó)家“新一代智能供應(yīng)鏈人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)”的重任,京東云也成為該平臺(tái)上唯一的一朵云。

產(chǎn)業(yè)方向上,京東云與傳統(tǒng)的云服務(wù)商不同。京東云選擇了產(chǎn)業(yè)賦能,定位為“最懂產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化解決方案提供商”。

這也與京東云脫胎于京東集團(tuán)有關(guān)。京東集團(tuán)自營(yíng)零售和物流的復(fù)雜性,讓京東云早期涉及到更多的線下零售的難題,這讓京東云練就出了解決復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景難題的能力。

如今,京東云經(jīng)歷內(nèi)部多年的打磨和歷練,在基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)生態(tài)完善后,正在加速對(duì)外賦能。

憑借對(duì)復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景的處理能力,京東云受到產(chǎn)業(yè)層面廣泛認(rèn)可。

根據(jù)IDC的《中國(guó)公有云服務(wù)市場(chǎng)2020年Q3跟蹤報(bào)告》顯示,京東云在短短幾年內(nèi)的業(yè)務(wù)增速十分可觀,同比增速高達(dá)557%,行業(yè)最高,遠(yuǎn)超74%的平均水平。

02  十年“云”之路

京東云的探索步伐其實(shí)并不晚。

京東零售可以做到比消費(fèi)者更懂消費(fèi)者,比品牌商更懂品牌商,背后依靠的是大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)以及強(qiáng)大的算力支撐,幕后英雄毫不客氣的第一個(gè)就是云計(jì)算。

與如今產(chǎn)業(yè)化的定位相似,在京東成立之初,京東云也是作為內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施為零售業(yè)務(wù)提供支撐。當(dāng)時(shí)的京東業(yè)務(wù)需要持續(xù)精細(xì)運(yùn)營(yíng),提升運(yùn)營(yíng)效率,但多個(gè)系統(tǒng)如零售業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈管理、財(cái)務(wù)ERP等相對(duì)獨(dú)立,數(shù)據(jù)無法打通,因此急需推動(dòng)IT集中化的轉(zhuǎn)型,完成上云的過程。

在此之后,京東云開始不斷升級(jí)進(jìn)化。

承載能力是關(guān)鍵的一面?；诙嗄昃〇|全場(chǎng)景業(yè)務(wù)驗(yàn)證的云原生技術(shù)中臺(tái),京東云支持京東商城云上運(yùn)營(yíng)、京東物流、京東健康等全量上云。尤其是歷經(jīng)京東618、春晚等萬(wàn)億級(jí)流量洪峰考驗(yàn),云服務(wù)最高可用性保證達(dá)99．995%。  

2020年618期間,京東云的系統(tǒng)面對(duì)數(shù)百億訪問流量、每秒數(shù)百萬(wàn)次高并發(fā)請(qǐng)求、數(shù)十億的實(shí)時(shí)消息推送,網(wǎng)絡(luò)接入的零點(diǎn)峰值承載超過2100萬(wàn)QPS,同時(shí)還要兼顧幾百個(gè)上下游系統(tǒng)的精準(zhǔn)協(xié)同,面對(duì)這樣巨大的流量壓力,京東云給了毫秒級(jí)全鏈路監(jiān)控,全天核心服務(wù)不降級(jí)、零重大事故的優(yōu)秀答卷。

技術(shù)應(yīng)用上,基于京東在云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等方面的技術(shù)積淀,以及在智能供應(yīng)鏈方面的場(chǎng)景和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),京東云已經(jīng)形成了面向產(chǎn)業(yè)層面的可持續(xù)生態(tài)。

目前,京東云能夠提供包括IaaS、PaaS、SaaS的全棧式服務(wù),從IDC業(yè)務(wù)、云計(jì)算業(yè)務(wù)到綜合業(yè)務(wù)的全頻段服務(wù),以及經(jīng)過大規(guī)模流量磨煉的公有云,深度了解行業(yè)特性的專有云,以及開放、敏捷、高效的混合云,覆蓋全場(chǎng)景服務(wù)。

京東云的技術(shù)進(jìn)化還在繼續(xù)。

2021年,發(fā)力混合云、多云,開發(fā)云艦平臺(tái),k8s集群作為全球最大規(guī)模的Kubernetes集群,支持多平臺(tái)的的全生命周期管理以及上層的PAAS,SAAS應(yīng)用接入和整合,支撐萬(wàn)億電商交易場(chǎng)景。

一路走來,京東云被京東集團(tuán)的業(yè)務(wù)倒逼,除了技術(shù)不斷進(jìn)化,同時(shí)也因?yàn)槎嗄陸?yīng)對(duì)復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景,得以深入到多個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。尤其是2017年開始京東集團(tuán)上云,京東零售、物流、保險(xiǎn)、健康等業(yè)務(wù)全部云上部署,“產(chǎn)業(yè)屬性”也順勢(shì)成為京東云最大的差異化優(yōu)勢(shì)。

京東集團(tuán)副總裁、京東科技京東云事業(yè)群總裁高禮強(qiáng)看來,京東云的技術(shù)演進(jìn)不是放在象牙塔里,而是經(jīng)歷了京東集團(tuán)業(yè)務(wù)的淬煉,再抽象出來,形成產(chǎn)品,對(duì)外去服務(wù)。

同時(shí),云服務(wù)市場(chǎng)大環(huán)境也在發(fā)生質(zhì)的變化。云計(jì)算的第二個(gè)階段,更多的企業(yè)開始擁抱云計(jì)算技術(shù),其更希望獲得的是產(chǎn)業(yè)的理解和轉(zhuǎn)型升級(jí)的服務(wù)。

這也讓京東云獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)顯現(xiàn)。

高禮強(qiáng)把京東集團(tuán)在營(yíng)銷、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后比作“十節(jié)甘蔗的后五節(jié)”,每一個(gè)環(huán)節(jié)京東都深度參與。同時(shí),憑借對(duì)消費(fèi)者需求的洞察,后五節(jié)聚集的能力已經(jīng)足以去影響這條供應(yīng)鏈的前五節(jié),即定價(jià)、制造、研發(fā)、設(shè)計(jì)、創(chuàng)意。

“如果是純粹的科技公司,最痛苦的是實(shí)驗(yàn)室里做出來的東西,市場(chǎng)上客戶是不要的。在京東云很少有這樣的情形,京東云則是場(chǎng)景里有強(qiáng)烈的需求才研發(fā)的?！?/p>

03 商業(yè)落地提速

數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下,京東云更是輕車熟路,北汽藍(lán)谷信息便是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型數(shù)字化過程中的典例。

藍(lán)谷信息的難題,隨著藍(lán)谷云的出現(xiàn)迎刃而解。2020年京東和藍(lán)谷信息共同打造汽車產(chǎn)業(yè)云——藍(lán)谷云,并成為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿。

藍(lán)谷云采用了“1+N”模式實(shí)現(xiàn)靈活部署,搭建以私有云為基礎(chǔ)、公有云為擴(kuò)展的汽車產(chǎn)業(yè)混合云平臺(tái)。1指的是1個(gè)最小化云平臺(tái)底座,N指的是N個(gè)可選裝的產(chǎn)品集合。

藍(lán)谷云的搭建,相較于傳統(tǒng)的IT架構(gòu),優(yōu)勢(shì)在于一是提升了存儲(chǔ)能力,提高了業(yè)務(wù)訪問能力與可用性、敏捷性和靈活性。二是標(biāo)準(zhǔn)化云上接口,便于業(yè)務(wù)系統(tǒng)持續(xù)擴(kuò)展和對(duì)接,為應(yīng)用架構(gòu)提供高可用、可擴(kuò)展、彈性的基礎(chǔ)設(shè)施。

同時(shí),實(shí)現(xiàn) IaaS與PaaS解耦,支持獨(dú)立部署,更加方便打造面向云原生應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)。

重新改造后的北汽藍(lán)谷云,對(duì)各業(yè)務(wù)線資源的打通和靈活管理,實(shí)現(xiàn)了對(duì)多個(gè)二級(jí)子公司的 IDC資源統(tǒng)一利舊,IT成本節(jié)約50%;

通過多云統(tǒng)一納管能力,實(shí)現(xiàn)對(duì) 1 個(gè)公有云、1 個(gè)專有云、2 個(gè)OpenStack 平臺(tái)的統(tǒng)一納管,統(tǒng)一運(yùn)維;

借助 Mesh 自身的災(zāi)備服務(wù)能力,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程災(zāi)備到公有云環(huán)境,既降低成本又實(shí)現(xiàn)跨云異地災(zāi)備。

可以看出,產(chǎn)業(yè)的上云、數(shù)字化,不僅僅是線上業(yè)務(wù)那么簡(jiǎn)單,其復(fù)雜的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,需要多方面的業(yè)務(wù)支撐。這其中,系統(tǒng)打通、成本節(jié)約、運(yùn)維支撐,對(duì)于企業(yè)來說一項(xiàng)都不能少。而正是京東云提供的一整套基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用,才做到了企業(yè)全面打通、靈活配置。

京東云則憑借深度行業(yè)Know-how,行業(yè)領(lǐng)先的云原生技術(shù)與靈活穩(wěn)定的部署模式,正在讓大中型企業(yè)的“量身訂制”變成“可復(fù)制”。

不止汽車行業(yè),此外京東云助力的不同行業(yè)伙伴還包括達(dá)達(dá)快送平臺(tái)、一品紅藥業(yè)、名創(chuàng)優(yōu)品、安聯(lián)保險(xiǎn)、陜煤運(yùn)銷集團(tuán)、神農(nóng)大腦、濱州市政務(wù)云,以及青洽會(huì)、中關(guān)村論壇、金融街論壇年會(huì)、南博會(huì)等多個(gè)國(guó)家省市級(jí)的會(huì)展項(xiàng)目,涉及零售、物流、互聯(lián)網(wǎng)、金融、城市、交通、能源等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。

以產(chǎn)業(yè)為中心,對(duì)于云計(jì)算廠商來說,這是技術(shù)能力和商業(yè)落地能力的硬碰硬,也是場(chǎng)持久戰(zhàn)。

京東云有先天優(yōu)勢(shì),正在迅猛發(fā)力。

據(jù)悉,截至目前,京東云已推出及更新多達(dá)300+款產(chǎn)品與服務(wù),累計(jì)建基地及落地城市云超過50個(gè),注冊(cè)用戶超過87萬(wàn),企業(yè)用戶超過4萬(wàn)。

在政務(wù)領(lǐng)域京東云也傳來捷報(bào),4月25日,中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心正式公布2021年云計(jì)算服務(wù)協(xié)議供貨采購(gòu)項(xiàng)目成交公告,京東云憑借安全穩(wěn)定、靈活高效和高性價(jià)比產(chǎn)品與服務(wù)成功入圍。

這標(biāo)志著,京東云作為頭部云計(jì)算廠商,產(chǎn)品和服務(wù)得到了中央國(guó)家機(jī)關(guān)的全面認(rèn)可,正式進(jìn)入政務(wù)云市場(chǎng)采購(gòu)“國(guó)家隊(duì)”。

04 結(jié)語(yǔ)

數(shù)字中國(guó)和新基建等技術(shù)升級(jí)風(fēng)口下,智慧城市、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來的紅利成為下一輪的增長(zhǎng)點(diǎn)。

通過做深做厚自己來應(yīng)對(duì)快速爆發(fā)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)需求,這是一個(gè)比公有云更加龐大的藍(lán)海市場(chǎng)。

產(chǎn)業(yè)屬性更強(qiáng)的京東云恰逢其時(shí)。十年磨劍,一朝亮劍。

正如京東云初始之時(shí)對(duì)京東零售、物流等業(yè)務(wù)的支撐,如今的京東云,正在以同樣的方式賦能到全產(chǎn)業(yè)中去。

另外可以預(yù)見的是,云計(jì)算和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化服務(wù)的市場(chǎng)格局,也將由于京東的后期發(fā)力變得更加有趣和充滿變化。