?據(jù)國外媒體報道，印度鋼鐵大亨薩詹·金達爾(Sajjan Jindal)的女婿維克拉姆·漢達(Vikram Handa)正在建設(shè)該國首家電動汽車電池制造工廠，以幫助減少印度對中國電池的依賴。

印度對中國動力電池的依存度十分高，中國一直都是其最大的鋰電池供應(yīng)來源。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，印度從中國進口的鋰電池高達10.4億美元，約占其進口總額的85%。

更關(guān)鍵的是，印度目前已有幾家汽車制造商開始生產(chǎn)或者宣布了生產(chǎn)電動汽車的計劃。

今年3月份，印度交通部長尼廷·加德卡里還承諾，將“很快”宣布一項全面的電池政策，刺激當(dāng)?shù)貏恿﹄姵氐陌l(fā)展。

印度目前已經(jīng)有幾家電池組裝廠，但還沒有電池制造商。數(shù)據(jù)顯示，在中國市場，電動汽車約占中國汽車年銷量的5%；而在印度市場，電動汽車占印度汽車年銷量還不到1%。

漢達表示：“印度非常依賴來自中國的電池，如果這種情況繼續(xù)持續(xù)，我們的成本結(jié)構(gòu)永遠(yuǎn)也無法真正降下來。”并且他表示印度已經(jīng)擁有制造這種電池所需的專業(yè)技術(shù)，和豐富的原材料，比如鋁、銅、電解質(zhì)和鎳等。

另外，一些印度汽車制造商已經(jīng)宣布了生產(chǎn)電動汽車的計劃。此外，據(jù)說特斯拉已經(jīng)選擇在卡納塔克邦建設(shè)第一家工廠。