2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會將于11月11日-13日在中國國際展覽中心（新館）召開，本屆大會由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦。大會開幕式上，清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強將發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》并對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路線、愿景和戰(zhàn)略目標(biāo)進行詳細介紹。

  在2016年發(fā)布的《智能網(wǎng)汽車技術(shù)路線圖 1.0》研究成果的基礎(chǔ)上，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》結(jié)合產(chǎn)業(yè)最近進展與趨勢，進行了全面更新：

  研判目標(biāo)擴展到2035年。形成2025、2030和2035為階段性目標(biāo)的時間里程碑。其中，路線圖研判到2025年，我國PA、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占汽車總銷量超過50%，C-V2X   終端的新車裝配率達50%，高度自動駕駛車輛首先在特定場景和限定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，并不斷擴大運行范圍。2035年，各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛車輛廣泛運行于中國廣大地區(qū)。
 增加評估篇章。充分結(jié)合2017-2019年編制出版的評估報告，參考國內(nèi)外近期的標(biāo)志性進展以及實施效果進行實施效果評估。

  將整車研究范圍細化為乘用車、貨運車輛、客運車輛。主要分析城市道路、城郊道路、高速公路和限定場景四種類型運行范圍內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、市場化、商業(yè)化時間進度。

  對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)架構(gòu)和體系進行全面梳理和修訂。車輛關(guān)鍵技術(shù)部分增加系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)，其中包含電子電氣架構(gòu)、人機交互、智能計算平臺；信息交互關(guān)鍵技術(shù)部分增加車路協(xié)同技術(shù)，豐富云控基礎(chǔ)平臺；基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)部分增加人工智能、功能安全和預(yù)期功能安全，優(yōu)化高精度地圖和定位、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等。

  對跨產(chǎn)業(yè)融合形成更加深入的理解和共識。突出網(wǎng)聯(lián)化分級是基于車-車、車-路、車-人、車-云控平臺的車路云一體化、相融合的分類方式。

當(dāng)前，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為重要特征的全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正蓬勃興起。結(jié)合行業(yè)內(nèi)百余家單位、三百余位專家的寶貴智慧，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》將為我國汽車產(chǎn)業(yè)緊抓歷史機遇、加速轉(zhuǎn)型升級、支撐制造強國建設(shè)以及制定中長期發(fā)展規(guī)劃指明發(fā)展方向，提供決策參考。