近年來，我國政府不斷出臺促進通航發(fā)展的實質(zhì)性利好政策。2019年7月，《關(guān)于加強運輸機場保障通用航空飛行活動有關(guān)工作的通知》要求各運輸機場要不折不扣地將通用航空“放管服”政策、要求落到實處，切實做好保障通用航空飛行活動有關(guān)工作，促進通用航空更好“飛起來”。在在國家政策的有利推動下，我國通用機場數(shù)量、機隊規(guī)模和全行業(yè)通航飛行小時都逐年增長。然而，對比《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)，2020年，完成我國通航業(yè)的“十三五”收官任務(wù)較為艱巨。

1、政策賦能行業(yè)發(fā)展

近年來，我國政府不斷出臺促進通航發(fā)展的實質(zhì)性利好政策。例如：2017年2月，《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出到2020年建成500個通用機場、5000架通用飛機、飛行員7000人、年飛行200萬小時、重大飛行事故萬時率小于0．09。又如，2019年7月，《關(guān)于加強運輸機場保障通用航空飛行活動有關(guān)工作的通知》要求各運輸機場要不折不扣地將通用航空“放管服”政策、要求落到實處，切實做好保障通用航空飛行活動有關(guān)工作，促進通用航空更好“飛起來”。

2、2020年末將建成500個通用機場

在國家政策的有利推動下，我國通用機場數(shù)量逐年增長。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國通用機場數(shù)量達(dá)246個，較2018年增加了44個。據(jù)《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)顯示，至2020年，我國通用機場數(shù)量將達(dá)到500個以上，而對比2019年數(shù)據(jù)，完成2020年通用機場的建設(shè)任務(wù)還需加倍努力。

3、機隊規(guī)模穩(wěn)步擴張，飛行小時亟待提升

與通用機場的增長趨勢一致，我國通用航空機隊規(guī)模也逐步擴張。2019年，我國通用航空在冊航空器總數(shù)為2707家，較2018年增加了212架。

而在通航業(yè)飛行小時方面，2019年，全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行106．50萬小時，同比增長13．6％。但據(jù)《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)顯示，至2020年，我國通用機場飛行小時將達(dá)200萬小時。