據(jù)中新網(wǎng)2月21日從青島海關(guān)獲悉，一批7526噸由中國石化青島石油化工有限責(zé)任公司生產(chǎn)的船用燃料油，經(jīng)青島大港海關(guān)檢驗(yàn)合格后，通過火車油罐運(yùn)往龍口，在海關(guān)監(jiān)管下，進(jìn)入龍口濱港出口監(jiān)管倉庫，并倒罐到保稅倉庫。其中，首批950噸船用燃料油由山東省龍口濱港公用型保稅油庫出口，并加注到“裕貞”號外輪。這標(biāo)志著山東省正式享受船用燃料油出口退稅政策紅利，青島石化也成為繼遼河石化之后又一個“吃螃蟹的人”。

遼河石化在“摸著石頭過河”完成全國首單享受出口退稅政策的船用燃料油業(yè)務(wù)后，如同一石激起千層浪，市場關(guān)注度持續(xù)高漲。尤其在得知煉廠出產(chǎn)合規(guī)低硫船用燃料油是免征收消費(fèi)稅，且船燃出口未使用配額。這就標(biāo)志著煉廠出口低硫船燃不受配額限制，市場化程度較高。隨著合規(guī)低硫船燃出口順利的開展，除了前期四大集團(tuán)布局的20家煉廠總計(jì)1815萬噸/年的低硫船燃產(chǎn)能即將陸續(xù)釋放外，各大具備生產(chǎn)能力的地方民營煉廠也嗅到了利好信號，隨即開始積極籌備低硫船用油的生產(chǎn)供應(yīng)。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，2月19日，清源集團(tuán)和中船燃、青島港就針對船用燃料油合作業(yè)務(wù)進(jìn)行了討論交流。此外，京博石化也在積極籌備合規(guī)低硫船燃的生產(chǎn)項(xiàng)目。還有市場消息稱，浙石化正在通關(guān)2000噸合規(guī)低硫船用燃料油給中船燃。

目前市場已經(jīng)放開，在退（免）稅收優(yōu)惠政策刺激以及無配額限制下，有供應(yīng)能力的國內(nèi)民營煉化及地?zé)捑蓞⑴c保稅船燃的出口業(yè)務(wù)，保稅船燃市場即將開啟國內(nèi)煉廠自主供應(yīng)、擺脫依賴高價進(jìn)口的供需新模式，未來我國保稅市場在國際市場上也將更具競爭優(yōu)勢。