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蘋果公司悄然成立能源子公司出售綠色電力 布局電動汽車市場野心初現(xiàn)?

來源:能見度

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關(guān)鍵詞:蘋果公司 電力 電動汽車

        據(jù)專注蘋果產(chǎn)品的科技博客9to5mac報道,蘋果公司(Apple)近日悄然成立了一家能源全資子公司Apple Energy LCC,負(fù)責(zé)將蘋果旗下光伏電站產(chǎn)生的多余電力售向全美。從其提交給美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會(FERC)的一系列申請文件來看,這家科技巨頭在電力領(lǐng)域的野心恐怕還不止于此。

      據(jù)外媒報道,Apple Energy LCC已于上個月在特拉華州注冊,不過仍將在蘋果庫比蒂諾總部運營。

      蘋果向來不吝展示其對清潔能源的青睞。除了太陽能外,蘋果在清潔能源領(lǐng)域的投資還包括風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿?。在今?月的發(fā)布會上,該公司負(fù)責(zé)環(huán)境、政策和社會事務(wù)的副總裁Lisa Jackson宣布蘋果全球運營(包括零售店、辦公場所等)已實現(xiàn)93%的可再生能源利用率,向兩年前提出的100%可再生能源利用率的目標(biāo)邁進(jìn)一大步,該指標(biāo)去年在中國、美國等國已經(jīng)實現(xiàn)了100%。

      因高耗能而飽受環(huán)保組織非議的蘋果數(shù)據(jù)中心也100%采用了風(fēng)光等可再生能源。不僅如此,蘋果還力促供應(yīng)鏈伙伴使用清潔能源,達(dá)到碳中和。今年2月,蘋果首次發(fā)售7年期綠色債券,籌集15億美元,優(yōu)先支持清潔能源和儲能等項目。

      在美國本土,私人企業(yè)目前可以出售多余電力,但往往只能與能源企業(yè)進(jìn)行交易,且在很多情況下只能以批發(fā)價出售。但蘋果在給美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會的申請文件中聲稱,由于自身并非能源市場的主要玩家,在橫向和縱向產(chǎn)業(yè)鏈上都不足以對其他能源企業(yè)產(chǎn)生威脅,因此應(yīng)該被允許以市場價出售電力。Apple Energy LCC已經(jīng)申請,自6月6日申請日起的60天內(nèi)開始售電。

      這種售電模式有點類似于Green Mountain Power,該公司通過購買太陽能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電設(shè)備,向家庭用戶和商業(yè)用戶售電。此外,Green Mountain Power還是特斯拉家用儲能墻(Powerwall)的三家渠道合作方之一。

      是否還可以對Apple Energy LCC賦予更多想象呢?考慮到蘋果的電動汽車項目仍在研發(fā)階段,有分析指出,該項目還可能與其電動汽車配套的充電設(shè)施有關(guān)。

      從申請文件來看,未來蘋果在電力市場中扮演的角色可能更像是一家獨立發(fā)電商(IPP)。所謂獨立發(fā)電商指的是,從事電力生產(chǎn)、但與電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)沒有資產(chǎn)紐帶關(guān)系,它可以自行利用發(fā)電設(shè)備發(fā)電,并向本地的商業(yè)用戶或個人用戶售電,但其本身并不承擔(dān)修建電網(wǎng)、維持電網(wǎng)整體運行、24小時供電等職責(zé)。

      另一個值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是,申請文件顯示蘋果可以出售的除了電力外,還包括一定的輔助服務(wù)。假如蘋果未來真的擁有了自己的電動汽車,這項服務(wù)的價值就將體現(xiàn)出來了,電動汽車的電池可以作為電網(wǎng)的緩沖,為電網(wǎng)提供輔助服務(wù),如調(diào)峰或調(diào)頻,增加電網(wǎng)穩(wěn)定性和可靠性,降低電力系統(tǒng)運營成本。


    (審核編輯: 智匯小蟹)

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