在2015年1月底舉行的2014年全國工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況通報會上，工業(yè)和信息化部副部長毛偉明表示，信息化和工業(yè)化融合是面對當前經(jīng)濟下行壓力，突破發(fā)展瓶頸，提升國際競爭力、產(chǎn)業(yè)競爭力、產(chǎn)品競爭力的關鍵。2015年，工信部將采取措施進一步加快兩化深度融合，其中包括實施智能制造試點示范專項行動以及深化工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

    北京“云鏈”工業(yè)SaaS云平臺在北京“祥云工程”的指導下建設，于2014年底上線，據(jù)了解在國內(nèi)尚屬首個工業(yè)SaaS云(軟件即服務)。在2015年1月的“云動力 無止境”軟通動力創(chuàng)新技術論壇上，北京工業(yè)技術研究院技術創(chuàng)新服務中心主任李哲介紹了“云鏈平臺”?！霸奇溒脚_”集成了多款國內(nèi)外主流工業(yè)設計、仿真軟件，融入多個行業(yè)先進知識和項目經(jīng)驗，是為廣大的產(chǎn)品研發(fā)設計師和仿真工程師提供在線工具應用的專業(yè)SaaS云平臺。通過與北京工業(yè)技術研究院合作，軟通動力、IBM、CAXA等合作伙伴參與了國內(nèi)首個工業(yè)云北京工業(yè)云的建設，隨后又相繼參與了河南工業(yè)云和甘肅工業(yè)云等項目。

工業(yè)4.0及我國面臨的挑戰(zhàn)

    工業(yè)4.0是2013年4月份德國政府在工業(yè)展覽正式提出的戰(zhàn)略。工業(yè)4.0由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術部聯(lián)手資助，在德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學術界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下形成的，并已經(jīng)上升為國家級戰(zhàn)略。

     工業(yè)4.0其實是以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命。李哲認為，工業(yè)4.0主要包括三個方面的內(nèi)容：第一是智能工廠，研究智能生產(chǎn)系統(tǒng)及過程以及網(wǎng)絡化分布式生產(chǎn)設施的實現(xiàn);第二是智能生產(chǎn)，涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應用等;第三是智能物流，通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等整合物流資源。

    在智能制造方面，我國目前取得了一批基礎研究成果和智能制造技術，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系初步形成，國家對智能制造的扶持力度不斷加大。但企業(yè)的理論和技術的建設相對落后，智能制造中長期發(fā)展戰(zhàn)略缺失，高端技術、高端設備、核心部件依靠進口，重硬件輕軟件的現(xiàn)象突出。目前基本上關鍵的智能設備、裝備、工業(yè)軟件都依靠進口，尤其是90%左右的工業(yè)軟件和90%的工業(yè)機器人，都需要依靠進口，而且費用昂貴。此外，80%左右的集成電路芯片70%左右的汽車制造關鍵設備、40%左右的大型石化裝備等也需要依靠進口。