?過去十多年時間里，中國的燃氣輪機自主化之路可謂荊棘遍布：“以市場換技術(shù)”的發(fā)展路線收效并不理想，在與外方的合作中，中國企業(yè)始終被隔絕在核心技術(shù)研發(fā)之外，被動受限，關鍵部件也依靠進口。外企的專利封鎖加上自身技術(shù)基礎相對薄弱，中國燃氣輪機企業(yè)在夾縫中生存。從新機市場到利潤更為豐厚的服務市場，外企主機制造商幾乎占據(jù)了中國燃機市場所有份額。

超大型燃氣輪機被公認為世界上最難造的機械裝備，因此也被譽為“制造業(yè)皇冠上的明珠”。隨著中國最大綜合性裝備制造集團之一——上海電氣將歐洲老牌燃氣輪機制造商意大利安薩爾多公司40%股份收入囊中，上述市場情景被打破。2014年，上海電氣與安薩爾多在上海成立合資公司，繼而在燃氣輪機領域上演了技術(shù)突圍。

“在燃機領域，我們是目前中國唯一具備燃氣輪機完整技術(shù)，能夠為用戶提供設備及全套檢修維護服務的設備制造企業(yè)。收購安薩爾多之后，技術(shù)落地，已獲得40臺燃機訂單，長協(xié)服務也簽了不少。過去中國燃機市場的長協(xié)服務都由外企壟斷，上海電氣與安薩爾多合作后，正積極消化吸收海外燃氣輪機關鍵技術(shù)，并開展了多項核心技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)，目前燃氣輪機核心熱部件已實現(xiàn)了批量生產(chǎn)與供貨，同時關鍵部件的國產(chǎn)化也在加速進行中。”

在近日舉行的“中國品牌日”之“上海制造”專題采訪中，上海電氣（集團）總公司副總裁呂亞臣對澎湃新聞等媒體介紹道。

呂亞臣稱，在燃氣輪機設備領域，上海電氣將實現(xiàn)重型燃機技術(shù)研發(fā)與設計制造一體，利用與安薩爾多公司的合資契機，制訂了燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“四個全球化戰(zhàn)略”，即全球化研發(fā)平臺、全球化制造基地、全球化銷售網(wǎng)絡、全球化服務團隊，躋身國際舞臺。

百萬千瓦汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子

承載核電設備與燃機國家戰(zhàn)略，填補技術(shù)空白

上海是中國近代重要的民族工業(yè)發(fā)祥地、民族品牌發(fā)源地和集聚地。上海電氣的歷史最早可以追溯到1902年，創(chuàng)造了中國與世界眾多第一，中國第一套6000千瓦火力發(fā)電機組、世界第一臺“雙水內(nèi)冷”發(fā)電機、中國最大的1.2萬噸水壓機、中國第一套核電機組等都來自上海電氣。對上海電氣而言，主要承載的國家戰(zhàn)略是在核電設備領域和燃機領域，均屬于高端裝備制造，截至目前已填補多項空白。

在核電領域，上海電氣已建成全球規(guī)模最大，集中度最高的核島主設備制造基地，形成了年產(chǎn)4套百萬千瓦級反應堆壓力容器、6套百萬千瓦級蒸汽發(fā)生器、6套燃料裝卸與儲運系統(tǒng)、8套百萬千瓦級堆內(nèi)構(gòu)件和控制棒驅(qū)動機構(gòu)、12臺主泵及50臺核二三級泵的完整核島主設備供應鏈，承接主設備訂單覆蓋國內(nèi)所有在建的核電廠址。目前，上海電氣是國內(nèi)唯一一家擁有核島、常規(guī)島、輔助設備、儀控儀表完整產(chǎn)業(yè)鏈的核電裝備制造集團。

“伴隨核電技術(shù)的升級換代，上海電氣做到掌握一代、研制一代、跟蹤開發(fā)一代。原先被國外‘卡脖子’的堆內(nèi)構(gòu)件，上海電氣從2008年開始攻關，2012年全部解決，現(xiàn)在成品率也非常高，原先都依靠進口。”呂亞臣稱。

今年4月10日，歷經(jīng)33個月的研制，全球首臺“華龍一號”核電機組核島主設備福清5號機組堆內(nèi)構(gòu)件在上海電氣第一機床廠有限公司順利發(fā)運?！叭A龍一號” 是“中國制造2025”的標志性工程，也是中國自主研發(fā)設計具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代核電技術(shù)。上海電氣承建的堆內(nèi)構(gòu)件相當于核反應堆的堆芯“龍骨”設備，該設備研制成功，標志著上海電氣核電裝備制造能力提升到了一個新的階段。

福清5號“華龍一號”堆內(nèi)構(gòu)件

2014年5月8日，上海電氣出資4億歐元收購意大利安薩爾多能源公司40%股權(quán)及雙方一攬子合作計劃簽約儀式在熱那亞安薩爾多公司舉行。同時雙方還達成多項戰(zhàn)略合作，包括在重型燃氣輪機的技術(shù)、制造、銷售和服務等方面開展合作。據(jù)澎湃新聞了解，2014年11月，上海電氣與安薩爾多在上海成立了兩家合資公司，一家負責整機的研發(fā)、工程、生產(chǎn)、技術(shù)服務，另一家負責燃機高溫熱部件的生產(chǎn)和維修。這意味著，中國企業(yè)的角色從被動者變?yōu)橹鲗д撸瑸橹蟹轿占夹g(shù)及聯(lián)合研發(fā)開了好頭，也解開了之前國產(chǎn)化推進不順的癥結(jié)。

此后，在美國通用電氣（GE）對法國阿爾斯通的收購案中，為獲得歐盟監(jiān)管機構(gòu)點頭，GE同意向安薩爾多出售“阿爾斯通燃氣輪機業(yè)務部門的核心部分”，使得安薩爾多的產(chǎn)品線進一步補全。安薩爾多從阿爾斯通收購的技術(shù)，上海電氣也會參與共享。這屬于上海電氣在前期收購安薩爾多時未曾預料到的“意外收獲”。

據(jù)介紹，改革開放以來，上海電氣誕生了一大批世界領先水平的創(chuàng)新產(chǎn)品，如首套百萬千瓦超超臨界燃煤發(fā)電機組、三代四代核電核島和常規(guī)島主設備、大型海上風電設備、西氣東輸?shù)母哳l電動機等。其主體產(chǎn)業(yè)為能源裝備、工業(yè)裝備、集成服務三大領域，近年來集團營業(yè)收入近千億元。

百萬千瓦汽輪機葉片

據(jù)呂亞臣介紹，上海電氣下屬的10個產(chǎn)業(yè)集團中有4個能源裝備集團，占整個集團銷售的六成左右，涵蓋火電、核電、風電、太陽能、分布式能源、輸配電等領域。其中，作為全球最大的火電設備供應商，上海電氣的百萬千瓦二次再熱超超臨界燃煤機組，刷新了煤電效率的最高紀錄；該公司是國內(nèi)唯一一家擁有重型燃氣輪機核心技術(shù)的供應商；擁有集中度最高的核電設備制造基地，核電設備幾乎覆蓋了中國所有核電站；風電設備不斷提高應用難度，位列2017年中國海上風電整機商第一。

與長三角產(chǎn)業(yè)鏈相互支持

近日，上海發(fā)布了《全力打響“上海制造”品牌 加快邁向全球卓越制造基地三年行動計劃（2018-2020年）》（下稱《行動計劃》）。《行動計劃》提出，上海主動融入長三角產(chǎn)業(yè)一體化程度明顯加深，產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套協(xié)作更加緊密，產(chǎn)業(yè)集群組織、集群服務和集群生態(tài)更加完善，全力打造2個世界級產(chǎn)業(yè)集群，積極培育4個世界級產(chǎn)業(yè)集群。到2020年，重點集群面向長三角核心配套率達到60%以上。

對于制造業(yè)而言，材料、零部件加工等行業(yè)配套尤為關鍵。上海作為制造基地的優(yōu)勢之一在于，擁有像寶鋼這樣的材料基地，以及江浙一帶良好的產(chǎn)業(yè)配套，這使得上海電氣這樣的裝備制造企業(yè)的集成能力得到了保障。

呂亞臣對澎湃新聞稱，多年來，上海電氣與長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈一直相互支持，長三角到處都是上海電氣的合作伙伴。“上海電氣和長三角至少有五六百家企業(yè)合作，原來給上海電氣鍋爐廠做配套的就有70多家。”他說，把核心技術(shù)掌握在自己手里，其他的以同樣的標準交給產(chǎn)業(yè)配套、再由上海電氣做總承，這樣成本也能下降。

此外，上海電氣還在與長三角地區(qū)的民企開展特殊材料和部件的合作研發(fā)。比如，上海電氣此前入股了江蘇無錫的一家民企，合作研發(fā)被國外壟斷的燃氣輪機葉片，目前已初見成果。

“實際上，上海本身就是一個品牌，上海人干活比較細致、認真，產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，對客戶能帶來很好的影響。品牌是一種無形資產(chǎn)。上海電氣旗下企業(yè)歷史最長的有100多年，都有幾十年的經(jīng)驗積累與傳承。上海電氣要服務國家戰(zhàn)略，支撐國家戰(zhàn)略，把‘上海電氣’品牌打造成為‘上海制造’的一張標牌名片?！眳蝸喅挤Q。

首屆“中國品牌日”系列活動將于5月10日至12日在滬舉辦。據(jù)了解，本次參加“首屆中國自主品牌博覽會”，上海電氣的參展主題是“綠色能源，智慧城市”。上海電氣將通過“電子沙盤+觸屏互動”的方式，在一個電子沙盤上集成了火電、核電、風電、輸配電、垃圾焚燒發(fā)電、光熱發(fā)電設備、城市中心等模型，并輔以電子觸屏來具體介紹各領域的核心能力，從而完整地呈現(xiàn)上海電氣從發(fā)電端到用電端過程中，在能源裝備、工業(yè)裝備和集成服務領域的整體實力，體現(xiàn)上海電氣為綠色能源和智慧城市所作的努力和貢獻。此外，還將通過LED大屏，播放上海電氣形象宣傳片《創(chuàng)新DNA》，向參觀者展示上海電氣的綜合實力。