1997年7月4日，美國(guó)獨(dú)立日當(dāng)天，NASA的火星探路者號(hào)攜帶“寄居者”號(hào)火星車成功降落火星，開啟了人類對(duì)火星探索的新紀(jì)元。

隨著人類的大肆開采，地球的資源已逐漸枯竭，地球環(huán)境也逐漸變得惡劣。越早的部署外太空殖民地便越能確保人類在地球環(huán)境毀于一旦之時(shí)能夠全身而退。NASA如此，世界各國(guó)的航天機(jī)構(gòu)也是這樣。據(jù)調(diào)查從1960年開始，人類便實(shí)施了43次的火星探測(cè)任務(wù)，其中成功或部分成功22次。但NASA的部署在火星探測(cè)史上絕對(duì)是最值得學(xué)習(xí)與研究的一段歷史。

NASA火星探測(cè)編年史

以上是NASA二十年以來的火星探測(cè)活動(dòng)及之后的計(jì)劃，為了紀(jì)念20年不間斷的探測(cè)之旅，它們還專門發(fā)布了視頻，記錄一點(diǎn)一滴的激動(dòng)細(xì)節(jié)以及罕見的火星照片。

NASA火星探測(cè)20周年

中國(guó)火星探測(cè)計(jì)劃

值得一提的是，火星探測(cè)的先行者以及最大的功臣除去那些日夜兼程的衛(wèi)星，便是機(jī)器人先驅(qū)者。為了在人類抵達(dá)火星之前，NASA費(fèi)勁心機(jī)打造了龐大的機(jī)器人軍團(tuán)探索火星資源。

現(xiàn)役軍團(tuán)

火星探路者計(jì)劃

1997年的探路者計(jì)劃中，“寄居者”是第一個(gè)在火星長(zhǎng)成功運(yùn)行的機(jī)器人車，10.5公斤火星車共持續(xù)工作83個(gè)火星日。該計(jì)劃成功的完成了對(duì)火星大氣、氣候、地理以及登陸場(chǎng)巖石土壤等分析，獲取了很多前所未有的科研數(shù)據(jù)，這些科研數(shù)據(jù)總共2.3億字節(jié)，包含1.65萬張照片、850萬次氣壓、溫度和風(fēng)速測(cè)定等數(shù)據(jù)。

火星探路者計(jì)劃登陸器和寄居者火星車照片

火星探險(xiǎn)漫游者

火星探險(xiǎn)漫游者計(jì)劃包括2個(gè)火星車：勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)，他們作為火星探路者計(jì)劃“寄居者”火星車的繼任，在2004年1月，先后順利著陸在火星的兩個(gè)登陸場(chǎng)，開始對(duì)火星地表巖石、土壤和水冰進(jìn)行深入探索和研究。其中，勇氣號(hào)在2009年被困沙坑，而機(jī)遇號(hào)至今正常運(yùn)轉(zhuǎn)，已在火星上完成了全程馬拉松！

火星探險(xiǎn)漫游者計(jì)劃火星車藝術(shù)圖

好奇號(hào)火星車

2015年“好奇號(hào)”火星車的自拍圖

“好奇號(hào)”火星車自2012年送抵太空后服役至今，好奇號(hào)將探索火星氣候和地質(zhì)的更多未知，甚至評(píng)估火星微生物存在的可能以及人類移居的可能。好奇號(hào)重達(dá)899公斤，和早前的火星車相比絕對(duì)是“大個(gè)頭”，而且不同于之前的火星車，它是核動(dòng)力！裝載了4.8公斤钚238氧化物，利用它的衰變持續(xù)供能，這樣即使再過10年，它的電力依然充足。好奇號(hào)搭載了更強(qiáng)大的攝像機(jī)，并首次應(yīng)用了阿爾法粒子X射線光譜儀等先進(jìn)設(shè)備，不僅讓我們更加了解火星地貌、巖石土壤構(gòu)成、地質(zhì)演化，而且還發(fā)現(xiàn)了巖石中的甲烷和大氣中甲烷突發(fā)變化的現(xiàn)象。

現(xiàn)役三代火星車對(duì)比

儲(chǔ)備軍團(tuán)

相比于現(xiàn)役寥寥可數(shù)的火星機(jī)器人，NASA對(duì)火星探測(cè)儲(chǔ)備的機(jī)器人可謂五花八門各顯神通。與好奇號(hào)對(duì)應(yīng)的2020號(hào)火星車已經(jīng)準(zhǔn)備好于2018年送抵火星，陪伴好奇號(hào)完成更深入的探索。而其他對(duì)外公布的火星探測(cè)機(jī)器人，我們還不知道什么時(shí)候才能在火星照片上看見他們的身影。

藍(lán)領(lǐng)機(jī)器人

藍(lán)領(lǐng)機(jī)器人是NASA專門為挖圖特制的。機(jī)身兩端裝上了鏟斗，它們通過反向旋轉(zhuǎn)挖掘地表土壤，同時(shí)為一端提供足夠的牽引力，使得另一端能夠戳進(jìn)土壤中。

彈出式平板折疊探測(cè)機(jī)器人

機(jī)器人PUFFER以小巧著稱，身高只有7厘米，體重150克，肚子上有太陽(yáng)能電池板供電。它可以折疊，也可以攀爬小的臺(tái)階。在大型設(shè)備無法到達(dá)的溝壑PUFFER顯然有它的應(yīng)用價(jià)值。

火星無人機(jī)

陸地上的探測(cè)車視野卻只局限于腳下那一畝三分地，為了更好地開展火星探索任務(wù)，美國(guó)宇航局（NASA）蘭利研究中心（LRC）想到了當(dāng)前大熱的自主式無人機(jī)。這款開發(fā)中的概念無人機(jī)可以與火星車相輔相成，將探索范圍拓展到比以前更廣袤的地方。目前這款火星無人機(jī)仍處于原型階段，考慮到充電需求，NASA 認(rèn)為它應(yīng)該可以垂直起降（VTOL）。在需要充電的時(shí)候，地面火星車可以對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)助或回收。

還有很多機(jī)器人已經(jīng)爛大街，不一一介紹。關(guān)于殖民火星，更多的人認(rèn)為這是相當(dāng)瘋狂的舉動(dòng)，現(xiàn)在的火星并不宜居，況且去往火星的路途最短也要幾百天，人類真的能成功占領(lǐng)太陽(yáng)系的另一星球嗎？或許再過20年會(huì)有答案，讓我們拭目以待，等待去往火星的船票預(yù)售那一天。