摘要：最大輸電能力(TTC)是電力系統(tǒng)的重要指標(biāo)，也是電力市場交易的重要參考。在計及電網(wǎng)不同區(qū)域負荷概率不確定性及不同區(qū)域輸電能力相互制約關(guān)系的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌考慮輸電網(wǎng)當(dāng)前狀態(tài)及預(yù)想事故狀態(tài)下輸電能力決策間的相關(guān)性，以輸電綜合成本期望值最小化為目標(biāo)，以預(yù)想事故發(fā)生前后電網(wǎng)運行條件為約束，建立電網(wǎng)最大輸電能力的概率優(yōu)化決策一般模型，該模型將電網(wǎng)有功調(diào)度決策與不同區(qū)域負荷具體的概率不確定性緊密結(jié)合并統(tǒng)籌電網(wǎng)預(yù)想事故發(fā)生前后的輸電能力決策。為保證計算的可行性及效率，通過將優(yōu)化決策一般模型轉(zhuǎn)化為雙層線性規(guī)劃模型進行迭代求解，得到電網(wǎng)不同負荷區(qū)域在運行狀態(tài)下滿足風(fēng)險收益概率均衡的最大輸電能力決策結(jié)果。以 RBTS-6節(jié)點及 IEEE-RTS79系統(tǒng)為例進行測試分析，論證所提模型的有效性。

關(guān)鍵詞：最大輸電能力;風(fēng)險收益;概率優(yōu)化決策;雙層線性規(guī)劃模型/雙層優(yōu)化