廣汽豐田推出的首款混合動力中級車?yán)琢桦p擎，首次搭載豐田國產(chǎn)化混合動力系統(tǒng)，開啟中級車混動+潮流。

　　雷凌雙擎導(dǎo)入豐田最先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，引領(lǐng)新一代混合動力技術(shù)新潮流，成為中級車劃時代產(chǎn)品。充滿先鋒和尊貴氣質(zhì)的雙擎專屬風(fēng)尚設(shè)計、同級最優(yōu)的4.2L/100km極致低油耗、游刃有余的智能操控體驗、酣暢淋漓的初中段加速性能、如綢緞般絲滑的平順性、無以倫比的靜謐境界，雙擎科技帶來的六大混動+優(yōu)勢，造就雷凌雙擎的高顏值、高科技、高質(zhì)感，在駕駛體驗上遠(yuǎn)勝其他品牌1.8L或1.4T普通汽油車。

　　充滿先鋒和尊貴氣質(zhì)的雙擎專屬風(fēng)尚設(shè)計

　　為打造雷凌雙擎充滿先進(jìn)科技感和高級尊貴感的獨特形象，設(shè)計師在配合豐田家族全新KEEN-LOOK前臉造型的同時，將中級車的尊貴感與時尚先鋒感融于一身。內(nèi)飾方面，采用雙擎特有的混合動力儀表盤、碳纖維面板以及透明擋把，融科技感與未來感于一身。

　　同級最優(yōu)的4.2L/100km極致油耗

　　雷凌雙擎混合動力系統(tǒng)以豐田獨步全球的混合動力技術(shù)為基礎(chǔ)研發(fā)。混合動力鎳氫蓄電池組通過全新設(shè)計的冷卻系統(tǒng)，大幅提升了冷卻效果，并以此實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的提升；新技術(shù)使能量控制單元重量減少15%，能量損耗降低20%，大幅提升了輸出功率密度，實現(xiàn)更高效率的動力輸出與更出眾的油耗表現(xiàn)。

　　游刃有余的智能操控體驗

　　雷凌雙擎在油門、剎車、擋把等傳統(tǒng)汽車通常采用機械傳動的部件上，廣泛使用了與現(xiàn)代噴氣式飛機相同的Drive-by-Wire電傳控制技術(shù)。駕駛者的操作信號通過車載電腦分析后，再轉(zhuǎn)化為車輛的動作，讓車輛具有靈敏和流暢的行駛表現(xiàn)，自動避免不當(dāng)操作帶來的風(fēng)險。

　　酣暢淋漓的初中段加速性能

　　最大功率達(dá)53kW的驅(qū)動電機，具有在低轉(zhuǎn)速即輸出大扭矩的優(yōu)勢，能夠在車輛動力需求較高時會輔助發(fā)動機輸出動力，可以大幅提升初中段加速性能。大功率電機使雷凌雙擎混合動力系統(tǒng)最大功率達(dá)到100kW，在日常駕駛常見的20km/h~50km/h的加速時間只需要3.1秒，與其他品牌同排量傳統(tǒng)動力車型或同價格帶渦輪增壓車型相比，加速性能提升10%以上。

　　如綢緞般絲滑的駕駛平順性

　　雷凌雙擎的E-CVT是豐田獨步全球的技術(shù)，車身俯仰姿態(tài)扭矩控制系統(tǒng)也是同級罕有，二者共同作用，讓車輛具有如綢緞般絲滑流暢行駛表現(xiàn)。車身扭矩緩振系統(tǒng)可使車輛根據(jù)總驅(qū)動扭矩及當(dāng)前車身姿態(tài)估算車輛狀況，減少由路況引起的車輛俯仰運動，提升駕乘舒適性。

　　無與倫比的行駛靜謐境界

　　雷凌雙擎實現(xiàn)了比同級車型更出色的靜謐性表現(xiàn)，以空靈靜寂的車廂音場，在繁華城市中保持風(fēng)度與優(yōu)雅。以100km/h勻速行駛時，車內(nèi)的噪音僅為45dB。

　　雷凌雙擎以六大“混動+”優(yōu)勢，樹立新一代A+級轎車標(biāo)桿，并將混合動力車的價格歷史性地推進(jìn)13萬元區(qū)間，完全抹平與同級普通汽油車的價格鴻溝，必將引爆混動普及潮流。