如今軌道車輛門系統(tǒng)越來(lái)越智能化，地鐵門關(guān)閉時(shí)如果夾住物品會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。南京康尼機(jī)電股份有限公司是一家軌道車輛門系統(tǒng)、站臺(tái)安全門系統(tǒng)、軌道車輛內(nèi)部裝飾產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)公司，其軌道車輛門具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在智能化發(fā)展浪潮中，康尼機(jī)電計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)智能化，通過(guò)建立大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)行自診斷。

南京康尼機(jī)電股份有限公司

　??　城軌車輛門實(shí)時(shí)監(jiān)控管理??
　　早晚高峰期搭乘地鐵，地鐵門關(guān)閉時(shí)可能夾住衣物，此時(shí)地鐵門會(huì)自動(dòng)打開(kāi)并重新關(guān)閉?？的釞C(jī)電的微動(dòng)塞拉門解決了大客流關(guān)門難問(wèn)題。康尼機(jī)電不僅生產(chǎn)研發(fā)城軌車輛門產(chǎn)品，還對(duì)地鐵站臺(tái)門進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，采用應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車門遠(yuǎn)程在線監(jiān)控和故障診斷，檢測(cè)門系統(tǒng)的健康狀態(tài)。智能工廠建設(shè)管理辦公室工程師王順以廣州地鐵為例，現(xiàn)場(chǎng)展示了公司地鐵監(jiān)控后臺(tái)實(shí)時(shí)記錄的廣州地鐵站臺(tái)門開(kāi)關(guān)情況。該系統(tǒng)包括“車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)”、“站臺(tái)門實(shí)時(shí)狀態(tài)”、“門控器故障信息歷史查詢”等多個(gè)欄目，如果遇到地鐵門開(kāi)關(guān)故障，該系統(tǒng)將實(shí)時(shí)傳輸故障信息至后臺(tái)。 

康尼軌道總部生產(chǎn)指揮控制中心 

王順介紹，康尼機(jī)電的城市軌道車輛門系統(tǒng)至今已承接了190多個(gè)項(xiàng)目，銷售累計(jì)16萬(wàn)余套，市場(chǎng)占有率保持在50%以上。此外，康尼還研發(fā)干線鐵路門系統(tǒng)，并應(yīng)用于高速動(dòng)車組、青藏線、出口車輛等主力車型，至今累計(jì)銷售各類門系統(tǒng)21萬(wàn)余套。

　　??自動(dòng)化設(shè)備節(jié)省人力
　　??康尼機(jī)電工廠開(kāi)展基于精益的自動(dòng)化設(shè)備配置，建立從單元自動(dòng)化到產(chǎn)線自動(dòng)化，再到全工序自動(dòng)化與柔性化自動(dòng)化生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)互通與智能化應(yīng)用推進(jìn)策略。王順介紹，自動(dòng)化車間智能裝備建設(shè)按照工序產(chǎn)線計(jì)算，數(shù)控自動(dòng)設(shè)備應(yīng)用達(dá)到69%，其中機(jī)器人自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用達(dá)到23%。自動(dòng)化項(xiàng)目推進(jìn)共計(jì)50多個(gè)項(xiàng)目，2016年已實(shí)施項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)累計(jì)節(jié)省人工38人，預(yù)計(jì)到2017年可實(shí)現(xiàn)節(jié)省64人，年節(jié)省千萬(wàn)元以上。

南京康尼機(jī)電股份有限公司工廠 

　　??在康尼機(jī)電工廠，一款外觀橙黃色的鈑金機(jī)器人在生產(chǎn)運(yùn)作，機(jī)器人自動(dòng)給鋁板上下料，蒙皮沖裁、折彎加工。機(jī)器人通過(guò)參數(shù)化編程技術(shù)的深化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)快速換型，提高生產(chǎn)效率。鉑金機(jī)器人節(jié)省人工14人，減少人工拿取鋁板的安全隱患，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提升鈑金加工質(zhì)量穩(wěn)定性，年度經(jīng)濟(jì)效益達(dá)140萬(wàn)元。
 
　　“康尼制造2025”規(guī)劃建設(shè)
　　在未來(lái)展望中，康尼機(jī)電啟動(dòng)了“康尼制造2025”規(guī)劃項(xiàng)目，王順表示，在智能制造2025建設(shè)路徑中，康尼機(jī)電已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，預(yù)計(jì)在2018年實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，2020年實(shí)現(xiàn)互聯(lián)化，2025年實(shí)現(xiàn)智能化。
　　到2020年，互聯(lián)集成階段，康尼機(jī)電建立基于MBD的統(tǒng)一三維模型下的銷售、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、制造、服務(wù)的一體化，統(tǒng)一數(shù)據(jù)源，打通企業(yè)內(nèi)部管理層、制造執(zhí)行層、控制層、作業(yè)資源層之間的集成，實(shí)現(xiàn)從客戶需求、內(nèi)部計(jì)劃到供應(yīng)資源資源之間的互聯(lián)互通。
　　到2025年，康尼機(jī)電將建立產(chǎn)品運(yùn)行大數(shù)據(jù)、制造大數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)行自診斷、客戶需求配置參數(shù)化、按需設(shè)計(jì)與制造等。在規(guī)劃總體目標(biāo)和方向下，針對(duì)新技術(shù)快速發(fā)展和業(yè)務(wù)發(fā)展模式演變情況，康尼機(jī)電定期進(jìn)行檢視和進(jìn)行規(guī)劃項(xiàng)目的滾動(dòng)。從智能產(chǎn)品和服務(wù)、智能設(shè)計(jì)、智能制造、智能供應(yīng)鏈、智能管理、智能基礎(chǔ)架構(gòu)等方面打造康尼機(jī)電智能工廠。