近日，航空工業(yè)精密所研制的“RCTF-600滾動(dòng)接觸疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)”和“BFT-10000球疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)”順利通過(guò)中國(guó)航發(fā)北京材料研究院現(xiàn)場(chǎng)預(yù)驗(yàn)收。

北京材料研究院驗(yàn)收專家組聽取了研制情況匯報(bào)，并到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備清單進(jìn)行了清點(diǎn)、檢測(cè)，同時(shí)觀看了演示過(guò)程以及測(cè)試棒和測(cè)試球的失效情況。經(jīng)研究后專家組一致認(rèn)為：實(shí)驗(yàn)機(jī)的功能均達(dá)到了技術(shù)協(xié)議的要求；試運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行了多組疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果證明，試件的疲勞狀態(tài)和檢測(cè)特征信號(hào)之間具有很好的相關(guān)性，選擇適當(dāng)?shù)膮?shù)閥值后，能夠保證在接觸疲勞的早期實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)，同意這兩個(gè)型號(hào)的疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)通過(guò)預(yù)驗(yàn)收。

近年來(lái)，精密所依托自身在精密和超精密制造技術(shù)等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承滾動(dòng)體接觸疲勞測(cè)試技術(shù)方面開展了卓有成效的研究，研制出了多種精密、高效、專用的接觸疲勞測(cè)試系統(tǒng)。此類設(shè)備實(shí)現(xiàn)了在高轉(zhuǎn)速、大載荷條件下的軸承元件接觸疲勞壽命測(cè)試，從而為獲得航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承滾動(dòng)體的疲勞壽命和可靠性數(shù)據(jù)提供了一項(xiàng)技術(shù)支撐，也為我國(guó)高速列車以及風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域的高端軸承的基礎(chǔ)研究提供一定的壽命測(cè)試依據(jù)。