??聯(lián)合技術(shù)(UTC)周一宣布將以約230億美元購買羅克韋爾·柯林斯公司，后者的股東將獲得現(xiàn)金和股票共140美元，包括凈債務(wù)在內(nèi)，總交易金額約為300億美元。??

　　長期占據(jù)航天航空龍頭的波音坐不住了。在消息出來后，波音反應(yīng)激烈，并警告稱如果聯(lián)合技術(shù)公司收購羅克韋爾的資產(chǎn)超過300億美元，自己將堅決反對，因為這會對其利益造成十分不利的影響。

　　羅克韋爾周二披露了交易條款細(xì)節(jié)，并稱會對此次并購進(jìn)行“嚴(yán)正的考察”，在必要情況下向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出異議。

　　波音公司回應(yīng)稱：“在收到更多細(xì)節(jié)之前，我們對這項并購能否為客戶與行業(yè)帶來最大利益和價值持懷疑態(tài)度。如果確定這項協(xié)議與這些利益不符，我們打算行使合同權(quán)利，并采取適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管方案來保護(hù)自己的利益?！?/span>

　　除了波音之外，內(nèi)心最惶恐的或許是空客了。上周空客就聲明自己對這項并購表示擔(dān)憂，因為當(dāng)時飛機(jī)生產(chǎn)增長到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，它擔(dān)心這些交易會擾亂他們的生產(chǎn)計劃。由于聯(lián)合技術(shù)旗下普惠公司供應(yīng)的齒輪發(fā)動機(jī)的問題，讓空客失去了一筆A320neo的大訂單。

　　波音稱：“在見證行業(yè)創(chuàng)紀(jì)錄生產(chǎn)量的關(guān)鍵時候，它們的首要任務(wù)應(yīng)該是為客戶和我們的客戶提供現(xiàn)有的成本、進(jìn)度和質(zhì)量承諾?！?/span>

　　一位波音公司的內(nèi)部人士表示，該公司正在等待有關(guān)這項交易的影響的更多信息，然后再視況采取行動。

　　波音為對這次并購反應(yīng)如此激烈并不是沒有道理。

　　聯(lián)合技術(shù)是起落架、車輪、制動器、航空結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、傳感器等關(guān)鍵部件的全球領(lǐng)導(dǎo)者。除此之外，旗下普惠公司還推出了首款用于空中客車A320neo和龐巴迪C系列窄體飛機(jī)的齒輪渦輪風(fēng)扇噴氣渦輪機(jī)。

　　被收購方羅克韋爾柯林斯，專門從事科技和軍事方面的駕駛艙顯示和通訊系統(tǒng)業(yè)務(wù)，市值達(dá)212億美元，是波音、空客和其他飛機(jī)制造商的主要航空電子設(shè)備供應(yīng)商。今年收購B/ E航空航天后，它還成為了飛機(jī)內(nèi)飾和座椅的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

　　兩家“聯(lián)姻”意味著一名新巨人誕生在飛機(jī)零部件制造商的頂端。根據(jù)預(yù)估，合并后的美國聯(lián)合技術(shù)公司在2017年全球銷售額約為670億至680億美元。作為對比，美國波音公司的銷售額約為950億美元。

　　聯(lián)合技術(shù)CEO格雷格·海耶斯表示：“羅克韋爾柯林斯和美國聯(lián)合技術(shù)公司航空航天系統(tǒng)將通過使飛機(jī)更加智能化、更加互聯(lián)相融，從而提升航空航天業(yè)的客戶價值。”

　　波音和空中客車公司過去就曾提出兼并競爭一說，他們認(rèn)為此類訂購會將一些供應(yīng)商的力量集中在一個供應(yīng)商手中。在這種壓力下，聯(lián)合技術(shù)2015年嘗試并購霍尼韋爾的嘗試最終告吹，而波音在2001年還成功擊破了通用電氣(GE)與霍尼韋爾之間的聯(lián)盟。

　　聯(lián)合技術(shù)CEO格雷格·海耶斯星期二承認(rèn)，通過結(jié)合業(yè)務(wù)所節(jié)省的部分成本，將會幫助飛機(jī)制造商實(shí)現(xiàn)降價。不過，他堅持認(rèn)為，飛機(jī)制造商不必?fù)?dān)心競爭會減少，因為幾乎沒有任何重疊。他說：在每個單一的產(chǎn)品系列中，每個系統(tǒng)都將面臨競爭。

　　與一個月前交易的金額對比，聯(lián)合技術(shù)與羅克韋爾的這筆交易溢價約達(dá)到了20%。它將打造出一個年營業(yè)額約為680億美元的公司，其中約350億美元將由航空航天設(shè)備和發(fā)動機(jī)銷售產(chǎn)生。

　　聯(lián)合技術(shù)股價收盤下跌近6%，報111.21美元，而羅氏則高達(dá)131美分。

　　許多分析師猜測，這筆交易將導(dǎo)致聯(lián)合航空航天業(yè)務(wù)從電梯和氣候控制部門分拆。然而，海耶斯說，短期內(nèi)的焦點(diǎn)將是降低公司的杠桿效應(yīng)。他表示說，擺脫盈利業(yè)務(wù)可能會危及公司降低債務(wù)的能力和投資級信用評級，當(dāng)債務(wù)與股本比例恢復(fù)到歷史水平時才會考慮這樣做。

　　該交易預(yù)計將在2018年第三季度完成，需要經(jīng)由羅克韋爾股東和其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。