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新能源汽車“優(yōu)惠包”再添新成員

日前，工信部相繼發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第11批）》和《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第十四批）公告，共有165個(gè)車型進(jìn)入推廣名單，158款新能源車入圍免征購(gòu)置稅目錄[詳情]

新能源車產(chǎn)業(yè)在“過?！睜?zhēng)議中加速成長(zhǎng)

邊是關(guān)于產(chǎn)能“過?！钡臐撛趽?dān)憂，一邊是國(guó)內(nèi)外車企熱火朝天地?fù)尀┎季帧絹碓蕉嗟氖袌?chǎng)信號(hào)顯示，盡管面臨一些市場(chǎng)爭(zhēng)議，但我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍在加速成長(zhǎng)。[詳情]

湖北首發(fā)新能源汽車專用號(hào)牌

為切實(shí)推進(jìn)環(huán)保工作，湖北公安交管部門著力為新能源汽車的推廣、使用創(chuàng)造便利條件。記者從湖北省公安交管局獲悉，湖北近日首發(fā)新能源汽車專用號(hào)牌。[詳情]

湖北首發(fā)新能源汽車專用號(hào)牌

?近日消息：為切實(shí)推進(jìn)環(huán)保工作，湖北公安交管部門著力為新能源汽車的推廣、使用創(chuàng)造便利條件。記者從湖北省公安交管局獲悉，湖北近日首發(fā)新能源汽車專用號(hào)牌。[詳情]

2016年第二批新能源汽車補(bǔ)助資金已公示

11月28日，工信部公示“2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金（第二批）初步審核情況”，2016年企業(yè)申報(bào)的新能源汽車推廣數(shù)為57816輛，企業(yè)申請(qǐng)清算資金為1684109.2萬元，專家組核定的新能源汽車推廣數(shù)為57494輛，應(yīng)清算補(bǔ)助資金1676430.8萬元，按整車企業(yè)取整后補(bǔ)助資金為1676435萬元。[詳情]

漫談新能源汽車的未來---誰主沉浮

新能源汽車若想與傳統(tǒng)燃油車分庭抗禮乃至取而代之，恐怕不能僅靠政策的出臺(tái)、民眾意識(shí)的轉(zhuǎn)變，動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展同樣至關(guān)重要。[詳情]

2017年全國(guó)新能源汽車投資總額4500億

新能源汽車是汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，今年以來，國(guó)家和各地政府密集出臺(tái)多項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策，各大車企及相關(guān)行業(yè)紛紛布局，搶占行業(yè)風(fēng)口。[詳情]

北汽新能源投百億元建3000座光儲(chǔ)換電站

?日前，北汽新能源在京發(fā)布“擎天柱計(jì)劃”，聯(lián)合各方締結(jié)“衛(wèi)藍(lán)生態(tài)聯(lián)盟”。[詳情]

補(bǔ)貼退坡 新能源車誰玩不下去？

?當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展之勢(shì)不可擋，然而快速發(fā)展的背后卻有新問題。為此，相關(guān)部門不斷地調(diào)整新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鼓勵(lì)政策，如從大幅度地鼓勵(lì)到補(bǔ)貼退坡。[詳情]

中德新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)悄然展開

伴隨“中國(guó)制造”的進(jìn)步，“德國(guó)制造”正面臨強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。德國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)近日公布的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查顯示，８２％的受訪者認(rèn)為“中國(guó)制造”是“德國(guó)制造”的對(duì)手，６４％的受訪者認(rèn)為中國(guó)在數(shù)字化和信息技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先德國(guó)。[詳情]

新能源汽車專用號(hào)牌在12城市首批啟用 工本費(fèi)不變

據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，記者從合肥市交警部門獲悉，從今天（20日）起，在全國(guó)分三批推廣新能源汽車專用號(hào)牌，包括合肥、青島等地在內(nèi)的12個(gè)城市首批啟用。[詳情]

新能源車用戶滿意度低于傳統(tǒng)燃油車，未來還需大動(dòng)作改善

新能源汽車使用專用號(hào)牌，在“正名”之后，新能源車還必須盡快解決集中存在的一些問題。首先是目前我國(guó)新能源汽車的用戶滿意度明顯低于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源車普遍存在續(xù)航短、充電時(shí)間長(zhǎng)、裝配質(zhì)量不佳、內(nèi)飾粗糙等問題。[詳情]

新能源物流車或退坡40%+技術(shù)門檻再提升

本來，新能源物流車作為“潛力股”，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，產(chǎn)品商業(yè)化有望助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)騰飛。[詳情]

明年補(bǔ)貼新政有望本周出臺(tái)，新能源汽車進(jìn)入“技術(shù)為王”時(shí)代

近日四部委已對(duì)2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政開會(huì)定調(diào)，最新消息表示，最快有望本周發(fā)布。[詳情]

北汽新能源五年內(nèi)建3000座光儲(chǔ)換電站

當(dāng)其他可能性都被排除之后，剩下的就是真相，即便這個(gè)真相看起來那么不可思議。[詳情]