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特斯拉國產(chǎn)為何一波三折

最近一段時間，國內(nèi)汽車圈最熱鬧的新聞，不是全新寶馬5系或全新奧迪A5上市，也不是外國車企可在中國投資第三家電動汽車合資企業(yè)，而是美國電動汽車巨頭特斯拉牽手上海電氣在上海臨港建廠，在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化。不過，這則轟動一時的新聞，竟是一場烏龍。[詳情]

新能源物流車市場空間巨大

城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用，但是大部分城市對貨車進(jìn)城區(qū)域和時間都有嚴(yán)格的限制。[詳情]

廣藥集團(tuán)攜手廣東省科學(xué)院打造生物醫(yī)藥科技新高地

廣東省科學(xué)院與廣藥集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將瞄準(zhǔn)廣州IAB戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，重點圍繞生物與健康領(lǐng)域開展深度協(xié)同創(chuàng)新，充分發(fā)揮廣東省科學(xué)院的科技創(chuàng)新平臺、高端創(chuàng)新人才、六大創(chuàng)新板塊優(yōu)勢和廣藥集團(tuán)強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)化、市場化優(yōu)勢。[詳情]

節(jié)能環(huán)保：產(chǎn)業(yè)環(huán)?；觿⌒袠I(yè)競爭

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)環(huán)?；枪?jié)能環(huán)保行業(yè)的其中一個趨勢。其第一層含義是各大產(chǎn)業(yè)越來越重視環(huán)保，在生產(chǎn)制造過程中力求環(huán)保達(dá)標(biāo)；第二層便是產(chǎn)業(yè)方主動進(jìn)入節(jié)能環(huán)保行業(yè)，競爭格局也隨之發(fā)生變化。[詳情]

順豐無人機(jī)：打造空地一體解決方案

誰也無法否認(rèn)，在經(jīng)歷了早期“網(wǎng)點圈地戰(zhàn)”“樞紐卡位戰(zhàn)”直至“天空爭奪戰(zhàn)”等一系列“戰(zhàn)役”之后，物流業(yè)的下一個戰(zhàn)場已經(jīng)悄然邁入了“智能系統(tǒng)平臺”布局的階段。[詳情]

科學(xué)家研發(fā)出可吃食品包裝膜

薩馬拉國立技術(shù)大學(xué)科學(xué)家為宇航員們開發(fā)出了可食用的食品包裝。這是一種用各種植物材料生產(chǎn)的耐用包裝膜，此前從來沒有過同類產(chǎn)品。[詳情]

特斯拉新能源"帝國夢"

如果只是造幾臺炫酷的電動車，“硅谷鋼鐵俠”的稱呼對馬斯克來說就有些過譽(yù)了。在馬斯克的“造夢”計劃中，電動汽車只是重要一環(huán)，一體化的綜合性新能源帝國才是終極目標(biāo)。[詳情]

臺灣電子信息產(chǎn)業(yè)的局限與增長點

據(jù)悉，在我國臺灣地區(qū)1850家上市公司中，有830家與電子產(chǎn)業(yè)相關(guān)，是名副其實的“電子寶島”。我國臺灣地區(qū)的公司可以分為兩類，一類是上游半導(dǎo)體公司，包括材料、設(shè)備、設(shè)計、制造與封測；還有一類是電腦與手機(jī)代工廠商及配套零組件公司，而代工則是技術(shù)門檻最低的突破口。[詳情]

從摩拜單車共享經(jīng)濟(jì)看環(huán)保產(chǎn)業(yè)的模式創(chuàng)新

人們可能認(rèn)為，環(huán)境產(chǎn)業(yè)是個政策性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，很多外行業(yè)的思考和模式不太適用。其實，環(huán)保企業(yè)當(dāng)中，這種模式可利用的場所也不在少數(shù)，況且基于這種思維的模式也已經(jīng)初露端倪，特別是共享經(jīng)濟(jì)時代的到來，對碎片化的環(huán)保產(chǎn)業(yè)而言，創(chuàng)新升級的大潮不可阻擋。[詳情]

北京通州發(fā)布征地公示建垃圾焚燒發(fā)電廠 總補(bǔ)償款超1.7億元

北京通州區(qū)政府公開專欄發(fā)布了永樂店鎮(zhèn)德仁務(wù)中街村的征地公示，共涉及集體土地22.8170公頃（342.255畝）！征地補(bǔ)償為17112.75萬元，全部采取貨幣補(bǔ)償！[詳情]

留給樂視汽車的時間越來越少

國外媒體今日發(fā)表文章稱，電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法樂第未來（Faraday Future，以下簡稱“法樂第”）是真的想推出一輛能夠創(chuàng)造歷史的產(chǎn)品，但其前景并不樂觀。[詳情]

半導(dǎo)體熱潮之下涌動著危機(jī)

半導(dǎo)體市場仍在不斷擴(kuò)大。 全球的銷售額在2017年有望創(chuàng)出歷史新高，突破40萬億日元。 隨著社會的IT化和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大，半導(dǎo)體的應(yīng)用領(lǐng)域也隨之?dāng)U張，需求將繼續(xù)走高。 但汽車銷售增長乏力等「暫歇」信號已開始閃現(xiàn)。[詳情]

中國具備顛覆芯片產(chǎn)業(yè)的能力

貝恩公司稱，未來10年，中國計劃向國內(nèi)芯片行業(yè)投入高達(dá)1080億美元資金。咨詢公司Gartner的數(shù)據(jù)顯示，目前中國進(jìn)口全球近一半的芯片，主要用途是生產(chǎn)出口電子產(chǎn)品，但中國的芯片產(chǎn)量不足全球產(chǎn)量的10%。[詳情]

特斯拉全球銷量正面臨個別市場的巨大沖擊

據(jù)報道稱，特斯拉的全球銷量正面臨著個別市場的巨大沖擊，由于丹麥、香港先后取消電動汽車補(bǔ)貼或提高補(bǔ)貼門檻，特斯拉的銷量呈斷崖式下跌，今年4月，特斯拉在香港的新車登記率為0，補(bǔ)貼問題或?qū)⒊蔀槔_特斯拉銷量的重要調(diào)整。[詳情]

私設(shè)暗管/滲坑排放水污染物企業(yè)遭環(huán)保部曝光

由環(huán)保部開展的為期一個月的打擊進(jìn)口廢物加工利用行業(yè)環(huán)境違法行為專項行動，其中，環(huán)保部曝光了一批企業(yè)或通過私設(shè)暗管、滲坑或涉嫌通過暗管、滲井、滲坑排放水污染物。[詳情]