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近年來，隨著風電、光伏發(fā)電等新能源的大規(guī)模開發(fā)利用，以及特高壓交直流技術的快速發(fā)展，我國的電源、電網(wǎng)特性都發(fā)生了變化較大。 為了適應我國電網(wǎng)發(fā)展的新變化，確保大電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，國家電網(wǎng)的科研人員一直在努力，研發(fā)了很多“高大上”的電網(wǎng)新技術，可以說這些技術是當今世界最"?！钡碾娏夹g！[詳情]
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配電網(wǎng)是從輸電網(wǎng)或地區(qū)發(fā)電廠接受電能.通過配電設施就地或逐級分配給用戶的電力網(wǎng)，它在電力網(wǎng)中起著分配電能的重要作用，不單如此，規(guī)模大、結構復雜、點多面廣也是它的重要特征。與配電網(wǎng)關系緊密的還有輸電網(wǎng)，但是論元器件數(shù)量級的話，配電網(wǎng)是遠遠超過輸電網(wǎng)的，配電網(wǎng)的網(wǎng)絡結構龐大且復雜，而且由于故障或負荷轉移操作中開關的開合，經(jīng)常發(fā)生變化，節(jié)點眾多，所以其覆蓋面非常之廣。[詳情]
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Intel第九代酷睿曝光：代號“Tiger Lake” 10nm+工藝
對于Intel最佳競爭對手當然是AMD無疑，對于我們這一群吃瓜群眾當然最愛看他們互相爭斗。今年來，隨著Ryzen的發(fā)布為AMD贏得了一場翻身仗，令到一直以來被網(wǎng)友取笑為“牙膏廠”的Intel今年也終于不擠牙膏了。[詳情]
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近年，隨著智能化逐漸走進生活，AI芯片也出現(xiàn)了供不應求的趨勢。[詳情]
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2016年智能手機市場持續(xù)向好，也帶動指紋識別的快速滲透。據(jù)旭日大數(shù)據(jù)調研顯示，2016年全球指紋手機的出貨量達6.4億部，滲透率達43%，2017年全球指紋手機出貨量預計到10億部，滲透率為60%，指紋識別得持續(xù)滲透也進一步帶動指紋芯片的出貨量大漲。[詳情]
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據(jù)央視新聞聯(lián)播報道，經(jīng)過兩年多時間的努力，國家地下水監(jiān)測工程取得重大進展，90%以上的地下水監(jiān)測站點建設已經(jīng)完成。[詳情]
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雄安新區(qū)綠色金融規(guī)劃報告：綠色投融資需求有望超萬億
8月19日，中國金融四十人論壇（CF40）成員、央行研究局首席經(jīng)濟學家、中國金融學會綠色金融專業(yè)委員會主任馬駿發(fā)布的《雄安新區(qū)綠色金融規(guī)劃報告》指出，雄安新區(qū)綠色投融資需求主要源于三大方面，包括污染治理、生態(tài)修復及保護性開發(fā)，綠色智慧城市的基礎設施建設和綠色建筑，清潔能源及資源節(jié)約利用。[詳情]
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如今大部分的商用無人機是小型、遠低于55磅（約25千克）、受管制的，但是特定的任務（包括救火、物流運輸、農業(yè)植保和海事監(jiān)視等）驅使人們關注更大型的飛機。[詳情]
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8月16日，航空工業(yè)力源在洛灣產業(yè)園舉行了國家液壓核心零部件配套產業(yè)基地揭牌儀式。[詳情]
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在TOP10的制藥企業(yè)的排名中不只是參考全球銷售，還是多項數(shù)據(jù)加權的結果。2016年全球銷售額及增長率、藥物銷售額及占全部銷售的比例、TOP3藥物銷售及占比、公司總收入/雇員人數(shù)等。從不同角度分析這些企業(yè)的市場競爭力和近期的收購以及獲批情況。[詳情]
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2017下半年我國制藥機械行業(yè)環(huán)保高壓將持續(xù)
伴隨著我國制藥工業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)保問題也開始接踵而至。筆者獲悉，如今國家對環(huán)保問題越來越重視，各種環(huán)保政策頻繁出臺，其中制藥行業(yè)便是環(huán)保治理的“重頭戲”。[詳情]
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糧食產業(yè)智能化領先國內水平 維維豆奶為餐桌提供優(yōu)質原料
維維六朝松面粉產業(yè)有限公司是維維下屬大型面粉加工企業(yè)，前身創(chuàng)意于1919年，建成于1924年。經(jīng)過近百年的發(fā)展，現(xiàn)已成為全國小麥粉加工50強企業(yè)。[詳情]
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幾年來，隨著全球生物技術的迅猛發(fā)展，醫(yī)藥行業(yè)的開發(fā)方向逐漸從化學小分子藥物轉向生物藥。[詳情]
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新能源汽車后起之秀 市場化產業(yè)鏈發(fā)展前景可觀
新能源汽車行業(yè)作為后起之秀，如此快速地發(fā)展，關鍵得益于政府的大力支持與推廣。政策帶來的利好與補貼已成為眾多消費者最大的信心來源及消費動機，使得我國一躍成為新能源汽車消費的第一大國。[詳情]
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3D打印技術改變汽車的自我重塑 打破汽車設計的規(guī)則
根據(jù)哈佛的一項研究顯示，美國人平均每天有101分鐘用于開車。如用一生的時間來衡量，則有37935個小時用于開車，這一結果著實驚人。但令人沮喪的是，大多數(shù)美國人花費的燃油費可能趕上汽車本身的費用。[詳情]
