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用人類智慧應(yīng)對(duì)人工智能挑戰(zhàn)

關(guān)于人工智能的變革威力，人們提出了很多大膽的設(shè)想。但我們也有必要聽(tīng)聽(tīng)一些嚴(yán)重警告。上月，微軟研究院（Microsoft Research）首席研究員凱特?克勞福德（Kate Crawford）警告稱，如果被威權(quán)政府濫用，威力與日俱增的人工智能可能會(huì)釀成一場(chǎng)“法西斯夢(mèng)”。 [詳情]

工業(yè)機(jī)器人電纜在中國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用

隨著人工智能的不斷發(fā)展，我們會(huì)與機(jī)器人有更多有意義的交流，最重要的是各機(jī)器人系統(tǒng)之間會(huì)進(jìn)行更自動(dòng)化的整合。 [詳情]

柏林將傳感器運(yùn)用于人工植被 幫助凈化城市空氣

這種新型的生物空氣凈化裝置的除塵能力相當(dāng)于275棵天然城市樹(shù)，能過(guò)濾417輛汽車產(chǎn)生的微顆粒，每年減少240噸二氧化碳排放。柏林、德累斯頓、巴黎、奧斯陸、香港等國(guó)際大都市已開(kāi)始種植這種人工的“城市樹(shù)”。 [詳情]

一生花費(fèi)900天堵車 人工智能可以為交通做什么？

生活在大城市的人，每天面對(duì)一樣最煩心的事恐怕莫過(guò)于交通捅堵，堵在路上，上班遲到;赴約無(wú)法守時(shí);心情煩躁。據(jù)2016年數(shù)據(jù)，北京市工作日平均每天堵車約3個(gè)小時(shí)。如此計(jì)算，相當(dāng)于一年堵車30天，要知道，一年才有10天的法定節(jié)假日;按一生能有30年開(kāi)車時(shí)間算，就相當(dāng)于900天的時(shí)間都耗費(fèi)在堵車上。 [詳情]

如何用人類智慧應(yīng)對(duì)人工智能挑戰(zhàn)？

關(guān)于人工智能的變革威力，人們提出了很多大膽的設(shè)想。但我們也有必要聽(tīng)聽(tīng)一些嚴(yán)重警告。上月，微軟研究院（Microsoft Research）首席研究員凱特?克勞福德（Kate Crawford）警告稱，如果被威權(quán)政府濫用，威力與日俱增的人工智能可能會(huì)釀成一場(chǎng)“法西斯夢(mèng)”。 [詳情]

簡(jiǎn)析：鋰電池隔膜材料的功能

在鋰離子電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響到電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。 [詳情]

【揭秘】EUV技術(shù)如何運(yùn)作？有何重要性？

ASML上周公布第一季財(cái)報(bào)表示，第一臺(tái)最新一代極紫外光刻系統(tǒng)（EUV）,NXE：3400B已在本季初完成出貨。 [詳情]

測(cè)電壓/電流/電阻 數(shù)字萬(wàn)用表使用方法介紹

數(shù)字萬(wàn)用表，顧名思義，其工作原理主要以數(shù)字電路為基礎(chǔ)來(lái)檢測(cè)和分析信號(hào)，然后通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器提供LCD顯示出來(lái)。 [詳情]

中科院空間窄線寬激光器自主化研制取得突破性進(jìn)展

此次中科院國(guó)家授時(shí)中心對(duì)應(yīng)用于空間環(huán)境的高精細(xì)度球形光學(xué)參考腔的成功研發(fā)，為我國(guó)空間站科學(xué)應(yīng)用問(wèn)題的解決提供了極大幫助，也在一定程度上打破了發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我國(guó)的技術(shù)封鎖。 [詳情]

鋰電池鎳鈷錳三元材料最新研究進(jìn)展

鎳鈷錳三元材料是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的一類新型鋰離子電池正極材料，具有容量高、循環(huán)穩(wěn)定性好、成本適中等重要優(yōu)點(diǎn)，由于這類材料可以同時(shí)有效克服鈷酸鋰材料成本過(guò)高、錳酸鋰材料穩(wěn)定性不高、磷酸鐵鋰容量低等問(wèn)題，在電池中已實(shí)現(xiàn)了成功的應(yīng)用，并且應(yīng)用規(guī)模得到了迅速的發(fā)展。 [詳情]

多路LED驅(qū)動(dòng)電源技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)解析

作為L(zhǎng)ED 照明產(chǎn)業(yè)鏈中最為核心的部件之一，LED 驅(qū)動(dòng)電源的驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)所存在的可靠性低、成本高等典型問(wèn)題一直制約著LED 照明的發(fā)展。對(duì)于多路LED 驅(qū)動(dòng)電源技術(shù)的開(kāi)發(fā)與可靠性研究是當(dāng)前業(yè)界的一個(gè)重要課題。 [詳情]

一生花費(fèi)900天堵車 人工智能可以為交通做什么

生活在大城市的人，每天面對(duì)一樣最煩心的事恐怕莫過(guò)于交通捅堵，堵在路上，上班遲到;赴約無(wú)法守時(shí);心情煩躁。據(jù)2016年數(shù)據(jù)，北京市工作日平均每天堵車約3個(gè)小時(shí)。如此計(jì)算，相當(dāng)于一年堵車30天，要知道，一年才有10天的法定節(jié)假日;按一生能有30年開(kāi)車時(shí)間算，就相當(dāng)于900天的時(shí)間都耗費(fèi)在堵車上。 [詳情]

石墨烯“人工喉”或?qū)⒁龑?dǎo)聾啞人“開(kāi)口說(shuō)話”

清華大學(xué)任天令教授課題組致力于智能石墨烯人工喉的研究，希望可以利用石墨烯的特性制成“收發(fā)一體”的集成聲學(xué)器件，實(shí)現(xiàn)柔性電子信息系統(tǒng)，幫助聾啞人“開(kāi)口說(shuō)話”，甚至讓人類聽(tīng)懂動(dòng)物的語(yǔ)言。 [詳情]

PLM與MES集成下的技術(shù)文件處理

PLM（Product Lifecycle Management）產(chǎn)品生命周期管理，提供了一個(gè)數(shù)據(jù)管理框架，其管理范圍已經(jīng)擴(kuò)展到了產(chǎn)品全生命周期的信息管理。覆蓋從產(chǎn)品市場(chǎng)需求、概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、加工過(guò)程，銷售、售后服務(wù)，到產(chǎn)品報(bào)廢回收等全過(guò)程的信息管理，并逐步實(shí)現(xiàn)了與企業(yè)其它信息系統(tǒng)的集成。 [詳情]

跟隨WER國(guó)際公開(kāi)賽 來(lái)場(chǎng)說(shuō)走就走的科技之旅

雖說(shuō)離暑假還有兩個(gè)多月，但不少爸爸媽媽已在煩惱如何安排孩子的假期生活，讓寶貝既能玩得高興、又能過(guò)得有意義。 [詳情]