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【技術(shù)講解】焊接機(jī)器人控制器的研發(fā)分析

機(jī)器人控制器是影響焊接機(jī)器人性能的關(guān)鍵部分之一，對(duì)開發(fā)焊接機(jī)器人起著至關(guān)重要的作用。 [詳情]

變頻電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)節(jié)閥的選用

調(diào)節(jié)閥門具有快速跟蹤，克服靜差微調(diào)功能強(qiáng)的特點(diǎn)。故障狀態(tài)選擇為故障關(guān)。帶動(dòng)閥的電動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)增檔使用。 [詳情]

基于嵌入式Linux平臺(tái)的多協(xié)議路由器設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)信息化進(jìn)程和互聯(lián)網(wǎng)的飛迅發(fā)展，對(duì)無線環(huán)境下提供數(shù)據(jù)服務(wù)的需求變得更加迫切。傳統(tǒng)的無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通常以固定的基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，無法滿足人們對(duì)日益增長(zhǎng)的通信業(yè)務(wù)的要求，一種新型的無線網(wǎng)絡(luò)——AdHoc網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。 [詳情]

可編程工業(yè)控制器PLC的歷史和展望

以美國(guó)AB公司首次將可編程序控制器定名為可編程序邏輯控制器為了方便，仍簡(jiǎn)稱PLC為可編程序控制器。有人把可編程序控制器組成的系統(tǒng)稱為PCS可編程序控制系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)可編程序控制器生產(chǎn)廠商向人們提供的已是完整的系統(tǒng)了。 [詳情]

如何解決變頻器控制電機(jī)漏電問題？

為了避免這個(gè)問題的發(fā)生，在硬件設(shè)計(jì)的時(shí)候，就加入了感應(yīng)電浪涌濾波器電路，并將浪涌濾波器的接地端于變頻器的外殼相連，同時(shí)在變頻器的配線說明中。 [詳情]

南京泰杰賽建筑節(jié)能技術(shù)應(yīng)用方案

使用TJSMC智能控制系統(tǒng)就是這樣一套有效的節(jié)能方式，數(shù)據(jù)顯示能夠有效降低原能耗的20%~40%。 [詳情]

三維電極法處理鉆井廢水

油氣田鉆井作業(yè)過程中產(chǎn)生的鉆井廢水由鉆井全過程中排放的巖屑、少量鉆井液和完井時(shí)從井筒中排放的鉆井液組成，組成較為復(fù)雜，在環(huán)境保護(hù)治理中稱為特殊作業(yè)廢液，是長(zhǎng)期困擾油氣田的環(huán)境問題。 [詳情]

詳解LED使用過程中的輻射損失

LED燈具與傳統(tǒng)燈具有完全不同的結(jié)構(gòu)，而且結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)揮其特性有著關(guān)健作用，現(xiàn)代LED燈具主要由LED光源、光學(xué)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)性器、散熱器、標(biāo)準(zhǔn)燈具接口等五部分組成。 [詳情]

機(jī)器人裝配系統(tǒng)工件裝配方法

傳統(tǒng)的機(jī)器人裝配系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于很多大規(guī)模生產(chǎn)的制造行業(yè)。這些機(jī)器人裝配系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是基于高精度的操縱環(huán)境，組裝大型構(gòu)件時(shí)，需要多臺(tái)機(jī)器人共同配合，只有這樣才能夠有效地搬運(yùn)諸多不同的零部件。 [詳情]

戶內(nèi)交流高壓開關(guān)柜內(nèi)斷路器、負(fù)荷開關(guān)及接觸器的一般規(guī)定

高壓開關(guān)柜內(nèi)的斷路器、負(fù)荷開關(guān)、接觸器及其操動(dòng)機(jī)構(gòu)必須牢固地安裝在支架上，支架不得因操作力的影響而變形;斷路器、負(fù)荷開關(guān)、接觸器操作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)不得影響柜上的儀表、繼電器等設(shè)備的正常工作 [詳情]

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對(duì)智能IGBT技術(shù)的需求探討

若從安裝在汽車分電器中的機(jī)械觸點(diǎn)技術(shù)算起，點(diǎn)火系統(tǒng)經(jīng)已走過一段很長(zhǎng)的發(fā)展歷程。最新的點(diǎn)火IGBT、混合信號(hào)IC及封裝技術(shù)，使“線圈上開關(guān)”技術(shù)所允許的種種系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)得以實(shí)現(xiàn)。因此，本文分析了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，探討了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對(duì)智能IGBT技術(shù)的需求。 [詳情]

汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)電源的影響及非同步升壓轉(zhuǎn)換器方案

汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)幫助降低油耗及廢氣排放，但此創(chuàng)新功能也帶來獨(dú)特的工程設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。本文介紹了安森美半導(dǎo)體的最新前置升壓電源方案NCV8876的功能特點(diǎn)及工作原理，幫助設(shè)計(jì)人員應(yīng)用這非同步升壓控制器，為創(chuàng)新的汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)開發(fā)簡(jiǎn)單、低成本的電源方案。 [詳情]

比亞迪電動(dòng)汽車技術(shù)與發(fā)展前景

比亞迪的電池制造技術(shù)是毋庸置疑的， 中國(guó)目前還造不出一個(gè)像樣的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)， 而比亞迪正在走通過電動(dòng)汽車的技術(shù)革新來破除國(guó)外在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上面的技術(shù)壁壘這一條道路。 [詳情]

如何采用門控時(shí)鐘來設(shè)計(jì)低功耗時(shí)序電路

本文中，我們介紹了一款節(jié)能設(shè)計(jì)，即用帶有門控時(shí)鐘的多級(jí)可編程約翰遜計(jì)數(shù)器系統(tǒng)來取代多個(gè)時(shí)鐘分頻器，該計(jì)數(shù)器可提供8至任何偶數(shù)值(在本文中為38)的時(shí)鐘分頻因子。下面，我們將探討實(shí)施細(xì)節(jié)和該技術(shù)的優(yōu)劣。 [詳情]

變頻器漏電問題解決

在有的現(xiàn)場(chǎng)使用變頻器控制電機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏電問題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對(duì)此故障的原因進(jìn)行理論的分析和說明如下。 [詳情]