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歐盟或提前淘汰插電混動(dòng)汽車

插電式混動(dòng)汽車，在當(dāng)前不少人們眼中，都是作為燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變的過渡車型。相較于油電混動(dòng)車型，插電式混動(dòng)車型的電池更大，純電續(xù)航里程更長。[詳情]

英特爾將在6至9個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)車用芯片！

?據(jù)外媒報(bào)道，4月12日，美國總統(tǒng)拜登與主要公司的高管會(huì)面，討論嚴(yán)重困擾美國汽車制造商的芯片短缺問題。供應(yīng)緊張可能導(dǎo)致今年美國轎車和輕型卡車的產(chǎn)量減少130萬輛。[詳情]

SICK車輛車型識別及外廓尺寸測量系統(tǒng)助力交通監(jiān)管

SICK公司長期致力于提供交通行業(yè)解決方案，基于業(yè)界領(lǐng)先的LMS系列激光LiDAR開發(fā)的車型識別分類及車輛外廓尺寸測量系統(tǒng)完美解決了車型識別、車輛外廓尺寸測量、車輛車軸數(shù)統(tǒng)計(jì)等應(yīng)用。目前該系統(tǒng)在歐洲及世界其他國家廣泛應(yīng)用。[詳情]

小鵬汽車或正自主研發(fā)自動(dòng)駕駛專用芯片

小鵬汽車的自研芯片項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)數(shù)月，在中美兩地同步進(jìn)行，主要研發(fā)自動(dòng)駕駛專用芯片?！澳壳皥F(tuán)隊(duì)規(guī)模不大，10人以內(nèi)。”接觸到小鵬汽車高層的行業(yè)人士告訴記者，“如果進(jìn)展順利，小鵬芯片有望在今年底或者明年初流片?！?/span>[詳情]

比亞迪宣布純電全系搭載刀片電池！

新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動(dòng)車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪純電全系，佩刀安天下。同時(shí)，刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強(qiáng)度測試—46噸重卡碾壓測試，再次刷新動(dòng)力電池的安全新高峰。[詳情]

長安汽車與四維圖新簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 全面推進(jìn)自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展

近日，長安汽車正式與四維圖新簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，未來雙方將圍繞自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開深入的合作研究，共同探索和規(guī)劃在汽車中使用的場景和集成應(yīng)用方案，加速實(shí)現(xiàn)高級別自動(dòng)駕駛落地。[詳情]

美錦能源子公司研制出全球首臺固態(tài)儲(chǔ)氫燃料電池冷藏車

美錦能源表示，2020年公司密切關(guān)注相關(guān)政策及市場環(huán)境的變化，緊緊圍繞“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、轉(zhuǎn)型氫能新材料、推進(jìn)節(jié)能減排、深化綜合利用”的發(fā)展方針，極組織生產(chǎn)經(jīng)營，根據(jù)公司戰(zhàn)略布局，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和氫能源項(xiàng)目建設(shè)，積極提升公司經(jīng)營管理水平，鞏固公司焦化行業(yè)龍頭地位，將疫情影響降到最低，較好地完成了各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。[詳情]

比亞迪dTCS安全系統(tǒng)：讓電動(dòng)汽車不再打滑

電動(dòng)汽車多了一項(xiàng)專用安全系統(tǒng)：dTCS。distributed TCS，分布式牽引力控制系統(tǒng)。[詳情]

汽車業(yè)加速邁進(jìn)智能互聯(lián)時(shí)代

“新四化”給全球汽車行業(yè)帶來百年大變革，在汽車電氣化時(shí)代加速到來的今天，軟件成為重新定義汽車的關(guān)鍵要素，決定著未來汽車的差異性，而智能汽車也成為主流汽車廠家角逐的新賽場。[詳情]

寧德時(shí)代公布電池新專利：電動(dòng)車最大弊端被化解！

現(xiàn)階段想要全面推行純電動(dòng)車，就必須先解決冬天續(xù)航縮水的問題。企查查網(wǎng)站公布，寧德時(shí)代在近期公開了一項(xiàng)名為“電池加熱系統(tǒng)”的專利，公開號為CN112563623A。[詳情]

海爾集團(tuán)與上汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作 共建車家互聯(lián)新生態(tài)

3月25日，海爾集團(tuán)公司（簡稱“海爾集團(tuán)”）與上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱“上汽集團(tuán)”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能制造轉(zhuǎn)型、智能汽車研發(fā)與應(yīng)用、車家互聯(lián)、新能源和智能化車輛應(yīng)用推廣等領(lǐng)域深度合作。[詳情]

豐田攜手億華通正式投產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)及電堆

3月29日，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱 億華通）和豐田汽車公司（以下簡稱 豐田）就在中國成立推進(jìn)商用車燃料電池系統(tǒng)事業(yè)的合資公司，即“華豐燃料電池有限公司”（以下簡稱 FCTS）簽訂合約。董長征將任新合資公司董事長，宋海英計(jì)劃任總經(jīng)理。[詳情]

小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車市場

小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車市場。[詳情]

無人駕駛AI主控芯片不遠(yuǎn)，國內(nèi)光刻機(jī)迎重大突破

最近,全球車企幾乎都受到缺芯的困擾,這其中主要缺乏的就是MCU這樣的功能芯片。這類芯片更多的還是被瑞薩、德州儀器、意法半導(dǎo)體等幾家國際巨頭所壟斷。這些半導(dǎo)體公司并沒有在國內(nèi)設(shè)立工廠,其海外工廠在去年則深受疫情肆虐,導(dǎo)致工廠開工率不足,同時(shí)國際物流也不暢通,使得芯片終端供貨不足。[詳情]

雷軍解讀：小米為什么最終選擇了造車？

北京時(shí)間3月30日，智能汽車迎來當(dāng)天最為重磅的消息：小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告進(jìn)軍智能汽車行業(yè)。[詳情]