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“會(huì)展獎(jiǎng)賽”四位一體，SSCL供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新博覽會(huì)暨第十六屆上海國(guó)際物流節(jié)，2025.5.15-16邀您相聚上海！

“會(huì)展獎(jiǎng)賽”四位一體，SSCL供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新博覽會(huì)暨第十六屆上海國(guó)際物流節(jié)，2025.5.15-16邀您相聚上海！[詳情]

2025第10屆亞太儲(chǔ)能技術(shù)及應(yīng)用展

2025第10屆亞太儲(chǔ)能技術(shù)及應(yīng)用展[詳情]

判斷2025 我國(guó)電子信息制造業(yè)發(fā)展形勢(shì)展望

我國(guó)電子信息制造業(yè)政策紅利持續(xù)釋放，市場(chǎng)需求穩(wěn)步回暖，產(chǎn)業(yè)有望在繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，形成更多新增長(zhǎng)點(diǎn)。[詳情]

尹同躍亮相2024全國(guó)兩會(huì)首場(chǎng)“代表通道”：讓全球用戶喜愛中國(guó)車

3月5日上午，在十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議開幕式前的首場(chǎng)代表通道上，全國(guó)人大代表，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍在“代表通道”接受了媒體采訪，中央電視臺(tái)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)直播。[詳情]

兩會(huì)再提“新質(zhì)生產(chǎn)力”，東風(fēng)Honda推動(dòng)品牌實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

3月5日，十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京正式召開。今年，是新中國(guó)成立75周年，也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵一年。其中，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)將以“新質(zhì)生產(chǎn)力”為關(guān)鍵詞，聚焦高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化成為了首要任務(wù)。[詳情]

北京奔馳整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破五百萬(wàn)輛 開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章

近日，隨著一輛全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車駛下生產(chǎn)線，北京奔馳整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛大關(guān)。去年四季度，該車型搭載的M254發(fā)動(dòng)機(jī)榮載“第五百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)”之譽(yù)下線?；诖?，北京奔馳正式邁入整車與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量“雙500萬(wàn)”新時(shí)代。[詳情]

兩會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)新方向，促消費(fèi)、智能化、出海和雙碳成關(guān)鍵詞

汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，在推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，理應(yīng)發(fā)揮重要作用。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)迅速朝著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其背后的根本原因，也是為了推進(jìn)綠色能源轉(zhuǎn)型，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效降碳。[詳情]

吳博銳接任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人

1月29日，大眾汽車集團(tuán)官方宣布，基于“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)再次強(qiáng)化在華研發(fā)工作。[詳情]

中國(guó)汽車品牌海外影響力不斷提升

2023年中國(guó)汽車出口首次躍居世界首位[詳情]

選擇順義 放飛夢(mèng)想——HICOOL 2023！我們相約順義展區(qū)！

HICOOL 2023全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)順義展區(qū)以“連接世界 鏈接夢(mèng)想”為主題，以科技為鏈接，通過(guò)“海創(chuàng)城里的故事”、“順達(dá)五洲 義聚賢才”、“北京創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群示范區(qū)”幾大板塊，為創(chuàng)業(yè)者們展示了包容、國(guó)際、宜居宜業(yè)的順義風(fēng)貌。[詳情]

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟博弈進(jìn)行時(shí) | 日產(chǎn)證實(shí)正在“考慮投資雷諾電動(dòng)車子公司”

此次談判，將直接觸及聯(lián)盟間長(zhǎng)期矛盾的核心領(lǐng)域。 [詳情]

自主新能源掀向上浪潮：甩開了BBA 卻追不上特斯拉

自主品牌向上、試圖彎道超車的故事都說(shuō)了十來(lái)年，如今我們見證歷史了嗎？近三年，自主品牌在高端新能源的市占率較前兩年已漲至新高點(diǎn)。豪華品牌則由2020年的13.05%降至2022年1-7月的8.85%，占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的特斯拉在2022年1-7月的市占率已達(dá)五成以上。 [詳情]

李斌談進(jìn)軍BBA大本營(yíng)：訂閱模式比賣車更難 和保時(shí)捷部分車型價(jià)格接近理所應(yīng)當(dāng)

在歐洲，蔚來(lái)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕對(duì)是屬于‘小學(xué)生’，差得非常多，需要學(xué)習(xí)和追趕他們。[詳情]

日系純電動(dòng) 為何銷量在“金九銀十”也一動(dòng)不動(dòng)？

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，五家日系合資品牌中，9月銷量下滑趨勢(shì)較明顯的是本田系及日產(chǎn)系。1-9月累計(jì)銷量下滑最多的是東風(fēng)日產(chǎn)，累計(jì)銷量為72.25萬(wàn)輛，同比減少8%。 [詳情]

吉利發(fā)布NOA智駕系統(tǒng)，165萬(wàn)臺(tái)年銷量目標(biāo)不變

今年前三季度，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量接近99萬(wàn)臺(tái)，完成了全年目標(biāo)的60%。若要在四季度完成全年目標(biāo)，這意味著接下來(lái)每月銷量至少要突破20萬(wàn)臺(tái)——目前來(lái)看，這幾乎是一個(gè)不可能完成的挑戰(zhàn)。 [詳情]