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現在，企業(yè)對倉儲物流管理越來越重視，無論是廠內，還是廠外，尤其是物料的儲存的控制，用供應鏈SCM的視角來加快庫存的周轉。隨著現代信息化進程的不斷促進，倉儲物流管理得以迅速發(fā)展。在這樣的大環(huán)境下，傳統ERP的庫存管理在企業(yè)生產過程中越來越顯得力不從心，很多企業(yè)正逐步用WMS來補足ERP庫存管理的短板。

通過一個實例，大家可以對兩者有更清晰的認識：

收貨：收貨采用條形碼（一維碼或二維碼）掃描管理，手持無線終端2套，配置一套條形碼打印機；物料到貨LED顯示屏，所需相關信息（貨物到貨信息，數量信息，質檢信息）。

入庫：叉車各配置顯示終端，目視化顯示庫區(qū)托盤位擺放情況，信息提示進入哪個托盤位，配置3套手持無線終端；整托區(qū)共計20列，每列高：8.5米。每列放3個托盤。每列設計六層，共計260個托盤位，單個托盤擺放貨物后不超過1噸；管理（每個托盤地址），托盤位條形碼管理，擺放不固化位置，有空位推薦最優(yōu)位置。

配送：配貨區(qū)流利條貨架共計：48個存儲區(qū)，每個存儲區(qū)擺放四個標準周轉箱（600X400X280），流利條分三層擺放；配貨區(qū)需設置地址碼管理，位置固化，整托區(qū)和配貨區(qū)具備自動移庫功能；配貨區(qū)流利條區(qū)配置電子標貼；配料區(qū)出料配置顯示終端，能顯示計劃所需配料信息。

ERP的庫存管理（inventory）的不足

收貨：無法對有包裝與無包裝的貨物進行區(qū)別處理，缺乏收貨時不同流程的規(guī)則指引。如建議哪個庫位、走哪個運送線路等。

上架：缺乏靈活上架策略和規(guī)則定義，無法實現最大程度縮短輸送距離，提高儲存空間利用率，以及儲位優(yōu)化。

揀貨：缺乏靈活的揀貨方式，如不僅僅是按單個訂單或合并訂單，還需批量揀貨、按車揀貨、散裝揀貨、按燈揀貨等。

盤點：不僅僅支持凍結庫存打印盤點清單，還需要同時支持RF的盤點。缺乏靈活的基于規(guī)則的盤點觸發(fā)定義。缺乏對于實時盤點和循環(huán)盤點的支持。

補貨：缺乏靈活的補貨觸發(fā)機制，不能實時分析補貨需求。

配送：缺乏多種領料、發(fā)料的規(guī)則。缺乏配送的靈活定義，如取貨看板、定時定量、定時不定量、定量不定時、按燈叫料、工序、工位節(jié)拍配送。模塊化供貨（Modular Supply）、成套配送（Set Parts Supply）、混流順序計劃JIS（Just In Sequence）等。

WMS系統的優(yōu)勢

• 完善的RF功能，可以完成幾乎所有事物。

• 強大的直接轉運功能。

• 和運輸管理系統TMS集成，包括整車運輸、零擔運輸、包裹運輸、最短路徑優(yōu)化，如路徑規(guī)劃、積載計劃、按區(qū)騰貨等。

• 自定義貨物抽、檢方案。

• 按規(guī)則對混合擺放貨物的托盤進行入庫、分揀、上架。

• 先進的批號、系列號管理，實現通過批號、系列號進行分配、分揀、盤點、配送、發(fā)貨等功能。

• 基于靈活的規(guī)則波次計劃管理，極大提高工作效率。（波次計劃管理是提高揀貨作業(yè)效率的一種方法，它將不同的訂單按照某種標準合并為一個波次，指導一次揀貨）

• 與人員管理優(yōu)化、儲位優(yōu)化集成，提供整體優(yōu)化。

• 提供客戶驅動的入庫、出庫的增值服務，支持客戶的特殊需求，如特殊包裝等。

• 可以預先定義貨物間的替代關系，并定義級別。發(fā)生缺貨時，可以自動尋找可替代的貨品，提高客戶服務水平和庫存利用率。

• 可以預測人員、安排人員需求，并監(jiān)控分析實時完成情況，避免加班與工作瓶頸出現。

• 可以進行多種跟蹤活動，如追溯工作由誰完成、開始與結束時間等。支持更加復雜的人員管理。

• 支持多種庫存分配算法，如先進先出FIFO、先結束先出FEFO、后進先出LIFO等。

• 包括車輛管理、月臺管理、車輛預約排程計劃管理等。

• 支持立體倉智能管理、自動裝卸、AGV小車管理等智慧倉儲。

以上對WMS系統與傳統ERP在企業(yè)倉儲物流管理的比較。易往信息經過多年的不斷實踐與驗證，獨立自主研發(fā)了功能強大，最具競爭力的易往倉儲管理系統EW-WMS。在企業(yè)進行智能制造轉型升級過程中，EW-WMS通過統包思維，整合企業(yè)內部資源，對倉儲進行合理規(guī)劃，降低企業(yè)生產成本、提升響應速度，具有廣泛的適用性與擴展性，以實現企業(yè)倉儲管理的諸多策略需求。